近日，國家發(fā)展改革委印發(fā)《成渝地區雙城經(jīng)濟圈多層次軌道交通規劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》），明確提出到2025年，雙城經(jīng)濟圈各層次軌道交通總規模達到1萬(wàn)公里以上，其中鐵路網(wǎng)規模達到9000公里以上、覆蓋全部20萬(wàn)以上人口城市，形成重慶、成都都市圈1小時(shí)通勤圈等，支撐成渝地區雙城經(jīng)濟圈一體化高質(zhì)量發(fā)展。

本次《規劃》將成渝中線(xiàn)高鐵、渝西高鐵等多個(gè)重慶高度關(guān)注、需求迫切的重大項目納入，其中，黔江至吉首高鐵、重慶至遂寧鐵路、市域（郊）鐵路中心城區至永川線(xiàn)等11個(gè)項目首次納入了國家級規劃，重慶市境內新增鐵路達661公里，新增項目總投資達1336億元。以此次《規劃》為引領(lǐng)，通過(guò)未來(lái)5年的建設，以多層次軌道交通為支撐，將基本形成“軌道上的雙城經(jīng)濟圈”。

按照《規劃》，將優(yōu)先利用干線(xiàn)鐵路富余能力開(kāi)行城際列車(chē)或市域郊列車(chē)。重慶當前可充分利用渝萬(wàn)、渝利、渝黔、成渝、遂渝等干線(xiàn)鐵路開(kāi)行放射狀和環(huán)狀的城際列車(chē)和市域（郊）列車(chē)，以密切中心城區至長(cháng)壽、涪陵、綦江、永川等同城化或支點(diǎn)城市的聯(lián)系。

此外，《規劃》提出加快建設一批鐵路項目，不僅強化了成渝“雙核”間的直接聯(lián)系和對外聯(lián)通、開(kāi)放輻射，也有力支撐了重慶打造1小時(shí)都市交通圈、通勤圈。

西向梯次推動(dòng)中心城區與同城化地區融合發(fā)展。新建成渝中線(xiàn)高鐵、重慶至遂寧鐵路、市域（郊）鐵路中心城區至永川線(xiàn)及璧山至大足線(xiàn)等項目，進(jìn)一步暢通渝西地區各節點(diǎn)城市互聯(lián)互通，夯實(shí)成渝主軸發(fā)展基礎。

東向強化涪陵地區的支點(diǎn)作用。新建渝宜高鐵、廣安至涪陵鐵路等項目，將涪陵區作為重慶都市圈東出通道重要節點(diǎn)，強化涪陵區對渝東北、渝東南輻射帶動(dòng)支點(diǎn)作用，助推廣安全面融入重慶都市圈發(fā)展。同時(shí)，涪陵龍頭港、白濤化工園等進(jìn)港、進(jìn)園鐵路專(zhuān)用線(xiàn)首次納入國家規劃，進(jìn)一步增強涪陵區域性樞紐多式聯(lián)運功能，有力支撐區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。

南向強化通道能力建設。新建重慶至貴陽(yáng)高鐵、市域（郊）鐵路中心城區至綦江（萬(wàn)盛）線(xiàn)及南川線(xiàn)等項目，進(jìn)一步推進(jìn)西部陸海新通道和渝黔合作先行示范區建設，打造重慶南向輻射帶動(dòng)周邊的戰略支點(diǎn)，同時(shí)通過(guò)市域郊鐵路南川線(xiàn)，助推南川加速融入中心城區。

東南向填補高鐵空白。首次將黔江至吉首高鐵納入國家規劃，為該項目啟動(dòng)前期工作，創(chuàng )造條件盡快開(kāi)工建設提供了規劃依據。

一直以來(lái)，重慶市發(fā)展和改革委員會(huì )等市級有關(guān)部門(mén)，堅持規劃先行、適度超前原則，以新發(fā)展理念引領(lǐng)多層次軌道交通高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，不斷加強成渝地區交通基礎設施規劃建設，形成對接“一帶一路”沿線(xiàn)國家，直通全國、輻射周邊、覆蓋全域的多層次多功能的現代化軌道交通運輸網(wǎng)絡(luò )體系。（趙穎竹）