“高溫天氣，客車(chē)就像人一樣，容易‘中暑’，拋錨、爆胎、空調故障的發(fā)生概率比平時(shí)高出很多。”進(jìn)入盛夏以來(lái)，重慶北部公共交通有限公司維修分公司高級技工文小兵和工友們每天早上7點(diǎn)，就開(kāi)啟了一天的公交車(chē)保養維修工作。

或在車(chē)頂維修空調、或在地溝檢查故障、或在車(chē)尾維修發(fā)動(dòng)機……近日，在熱得像蒸籠的維修車(chē)間里，筆者看到，維修工人們正有條不紊地進(jìn)行著(zhù)公交車(chē)檢修工作。

“發(fā)動(dòng)機艙溫度最高時(shí)接近80℃。高溫天氣，空調風(fēng)機、電池散熱冷卻系統等發(fā)生故障的概率高于平時(shí)，我們會(huì )格外注意。”文小兵一邊告訴筆者，一邊打開(kāi)發(fā)動(dòng)機艙，嫻熟地查看空調濾網(wǎng)、檢查發(fā)動(dòng)機、排除已知故障……不一會(huì )兒，他臉上就布滿(mǎn)汗珠，背上也已濕透。為了在最短時(shí)間內檢修好車(chē)輛，有時(shí)他在發(fā)動(dòng)機艙一待就是一個(gè)多小時(shí)。

而地溝的作業(yè)環(huán)境更加悶熱，里面的溫度通常要比室內氣溫高10℃左右，維修工們一進(jìn)去就是兩三個(gè)小時(shí)，他們的衣服常常是濕了又干、干了又濕。維修車(chē)間里雖然安裝了水冷式風(fēng)扇，配備了各種防暑降溫藥品，但因工作環(huán)境特殊，每一個(gè)工人都大汗淋漓。他們忍受著(zhù)高溫“烤驗”，為一輛輛公交車(chē)“診療”，為乘客安全出行保駕護航。

下一步，北碚區將進(jìn)一步加強高溫下城市運行服務(wù)保障，做好廣大一線(xiàn)職工防暑降溫、勞動(dòng)保護等工作，科學(xué)調度、合理安排戶(hù)外工作時(shí)間、輪崗調休，確保高溫季節各項工作順利開(kāi)展、城市運行安全有序。（秦廷富/圖文）