7月30日，城開(kāi)高速城口縣雞鳴鄉至開(kāi)州區譚家鎮段正式通車(chē)。城開(kāi)高速雞鳴鄉至城口縣城段，也將于今年底實(shí)現通車(chē)。

6月20日，鄭渝高鐵全線(xiàn)貫通運營(yíng)，打通重慶至京津冀、中原城市群的高鐵大通道，重慶到鄭州和北京，分別只需4個(gè)多小時(shí)和6個(gè)多小時(shí)。

5月20日，重慶新建的最大鐵路綜合交通樞紐和重要門(mén)戶(hù)樞紐——重慶東站主體工程全面開(kāi)建，預計2025年與渝湘高鐵重慶至黔江段同步投用。

今年以來(lái)，重慶交通領(lǐng)域重點(diǎn)在建項目加快推進(jìn)，新項目抓緊開(kāi)工，在建項目與新建項目共同推動(dòng)重慶交通投資畫(huà)出向上曲線(xiàn)——

來(lái)自市交通局的數據顯示，今年上半年，重慶交通建設累計完成投資525.7億元，同比增長(cháng)4.8%，為年計劃投資的52.6%，實(shí)現“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半”目標，交通強市建設跑出了“加速度”。

一批在建項目進(jìn)度加快，有望年內完工

今年以來(lái)，為爭取年內完成鐵路樞紐東環(huán)線(xiàn)正線(xiàn)建設，東環(huán)線(xiàn)正線(xiàn)的建設者們全力以赴，節點(diǎn)工程如期完工的消息頻頻傳出：

5月31日，鐵路樞紐東環(huán)線(xiàn)南段軌道成功貫通。東環(huán)線(xiàn)南段長(cháng)62.9公里，途經(jīng)江津區、巴南區、南岸區三區。面對工期緊張、高橋墩多、安全風(fēng)險大、施工難度大、多專(zhuān)業(yè)交叉等諸多困難，施工方優(yōu)化方案，合理調整施工順序，增加作業(yè)面，投入鋪架施工人員1000余人、各類(lèi)機械設備80余臺。

7月7日凌晨1點(diǎn)，隨著(zhù)一榀長(cháng)32米、重達134噸的T梁平穩架設到橋墩上，重慶鐵路樞紐東環(huán)線(xiàn)寸灘雙線(xiàn)特大橋架梁Ⅱ級施工順利完成，標志著(zhù)整個(gè)重慶東環(huán)線(xiàn)橋梁施工進(jìn)度條已達到100%。

7月25日上午，隨著(zhù)最后一方混凝土澆筑完成，重慶鐵路樞紐東環(huán)線(xiàn)南彭站主體結構完成封頂。由此，重慶鐵路樞紐東環(huán)線(xiàn)8座車(chē)站全部完成主體結構建設。

新田港鐵路集疏運中心也正快馬加鞭施工，以確保在年內建成投用。

來(lái)自重慶鐵路投資集團的數據顯示，新田港鐵路集疏運中心項目上半年已完成年度投資計劃的70%，超額完成投資2.74億元；項目總體工程進(jìn)度和隧道工程完成率均超過(guò)九成，路基工程基本完成施工。

“今年6月已全線(xiàn)貫通的鄭渝高鐵，加上有望年內建成的東環(huán)線(xiàn)正線(xiàn)和新田港鐵路集疏運中心，到2022年底，我市鐵路通車(chē)總里程將達到2749公里。”市交通局相關(guān)負責人說(shuō)。

不僅是鐵路項目，年內有望完工的高速公路、機場(chǎng)項目，也都啟動(dòng)了“加速跑”。

黔江區過(guò)境高速公路在今年7月底貫通了全部隧道，土石方施工完成度超98%，架梁累計完成約八成，路面已進(jìn)入瀝青鋪設階段。

黔江區過(guò)境高速公路年內建成通車(chē)后，包茂高速和黔恩高速將連接成網(wǎng)，在黔江區內形成環(huán)線(xiàn)，從而有效改善渝東南武陵山區城鎮群交通狀況。

今年年內，巫大高速、新田至高峰高速、城開(kāi)高速城口段均有望建成通車(chē)，讓我市高速公路新增通車(chē)里程118公里，使高速公路通車(chē)總里程達到3957公里。

機場(chǎng)建設方面，黔江機場(chǎng)改擴建項目將于年內投用。總投資14.4億元的萬(wàn)州機場(chǎng)改擴建工程，T2航站樓完成了混凝土主體結構建設，力爭明年上半年建成投用。

要素保障“組合拳”，讓在建項目“不差錢(qián)”

今年的4月、5月和6月，渝湘高鐵重慶至黔江段，隧道掘進(jìn)連續三個(gè)月刷新施工紀錄，分別完成7.8公里、8.3公里和9.2公里。這為渝湘高鐵重慶至黔江段全線(xiàn)按時(shí)竣工創(chuàng )造了有利條件。

渝湘高鐵重慶至黔江段是我國《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)廈渝通道的重要組成部分，項目建成后，重慶中心城區至黔江區的旅行時(shí)間將從現在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)以?xún)龋瑢O大改善沿線(xiàn)居民的出行條件。

渝湘高鐵重慶至黔江段隧道掘進(jìn)為何能連續創(chuàng )造新紀錄？

答案是投資有保障。今年1—6月，渝湘高鐵重慶至黔江段完成投資55.02億元，完成年度投資計劃的56.1%。

今年3月，渝湘高鐵重慶至黔江段25億元專(zhuān)項債券成功發(fā)行。正是有了這筆專(zhuān)項債券支持，項目建設才迎來(lái)了大干快上。

爭取專(zhuān)項債券發(fā)行的，還有渝萬(wàn)高鐵、江北國際機場(chǎng)T3B航站樓及第四跑道、巫溪至開(kāi)州高速公路等3個(gè)項目，這些項目均已擬訂了今年的專(zhuān)項債券發(fā)行計劃。

除了助推項目發(fā)行專(zhuān)項債券，市交通局還積極協(xié)調交通運輸部以及我市相關(guān)部門(mén)爭取更多資金，并加快建立事權和支出責任相適應的政府投入機制，研究和探索推進(jìn)交通領(lǐng)域投融資體制改革，支撐交通投資態(tài)勢有序向穩。

除此之外，市交通局還開(kāi)展“抓項目穩投資”專(zhuān)項行動(dòng)，每月召開(kāi)重大項目調度會(huì )，協(xié)調聯(lián)動(dòng)有關(guān)部門(mén)、區縣和企業(yè)，合力解決重大項目建設堵點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題；組建專(zhuān)班持續與我市規劃部門(mén)加強對接，積極協(xié)調落實(shí)項目建設用地；加強與國家相關(guān)部門(mén)溝通匯報，在合法合規前提下，按照能快則快盡量快原則，完善審批機制、簡(jiǎn)化審批流程、提高審批效率……

這一系列舉措，有效推動(dòng)了在建項目投資放量——

成渝地區雙城經(jīng)濟圈水運重點(diǎn)項目——潼南雙江航電樞紐工程，上半年完成投資約4.46億元，占全年投資任務(wù)的81%。

重慶武兩高速公路項目，重點(diǎn)控制性工程鳳來(lái)特大橋已經(jīng)開(kāi)工，雪峰山隧道左右洞進(jìn)尺均已超500米，平橋隧道左右洞進(jìn)尺均已超700米。

T3B航站樓混凝土主體結構完成封頂；預計到今年底，第四跑道飛行區工程可基本完成全場(chǎng)土石方施工，并提前建成20個(gè)遠機位。

年內還有大批“水、陸、空”交通項目開(kāi)工

5月20日，酉陽(yáng)桃花源街道龍池村，隨著(zhù)開(kāi)工令發(fā)出，系著(zhù)大紅花的挖掘機在轟鳴聲中正式開(kāi)始了作業(yè)，這標志著(zhù)重慶酉陽(yáng)至湖南永順高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)酉永高速）正式開(kāi)建。

酉永高速是重慶建設交通強市的重點(diǎn)項目，是“三環(huán)十八射多聯(lián)線(xiàn)”高速公路網(wǎng)第十一射線(xiàn)重慶巴南至湖南張家界高速公路的一段，建設總里程約185公里，其中重慶段120公里。

當日開(kāi)工建設的酉永高速小壩至花田段長(cháng)度7.44公里，起于酉陽(yáng)縣花田鄉，止于桃花源街道龍池村附近，接G65包茂高速龍池樞紐互通。項目建成后，將覆蓋酉陽(yáng)15個(gè)鄉鎮、40余萬(wàn)人口，為酉陽(yáng)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動(dòng)力。

酉永高速開(kāi)工只是我市全力推動(dòng)交通重點(diǎn)項目加快開(kāi)工的一個(gè)縮影。市交通局相關(guān)負責人稱(chēng)，今年我市還有一大批“水、陸、空”交通項目有望開(kāi)工——

高速公路方面，墊（江）豐（都）武（隆）高速項目已掛網(wǎng)招標，力爭年底前開(kāi)工；鐵路方面，將加快啟動(dòng)建設渝宜高鐵，盡早爭取渝西、成渝中線(xiàn)、渝萬(wàn)、成達萬(wàn)等高鐵項目取得實(shí)質(zhì)性動(dòng)工，力爭今年高鐵在建規模突破1000公里；港口方面，力爭開(kāi)工建設中心城區洛磧港；航空方面，正加快推進(jìn)新機場(chǎng)前期工作，力爭新機場(chǎng)綜合交通樞紐預留工程啟動(dòng)建設。

該負責人表示，新項目開(kāi)工進(jìn)度加快，與今年以來(lái)我市加緊與交通運輸部、國鐵集團、民航局等相關(guān)部委、單位銜接，以及加快開(kāi)展重大項目預可行性研究、工程可行性研究、初設等前期工作密不可分。

同時(shí)，我市還將成渝中線(xiàn)高鐵、墊（江）豐（都）武（隆）高速、重慶新機場(chǎng)等重大項目，統籌納入國土空間規劃“一張圖”，為項目用地報批、早落地、早開(kāi)工創(chuàng )造條件。（本報記者   楊永芹      實(shí)習生   李冬琴）