“新的集裝箱機檢系統(tǒng)啟用后，司機不停車就能完成檢驗，節(jié)省很多時間。”在兩江新區(qū)果園港海關(guān)集中監(jiān)管作業(yè)區(qū)，重慶民生報關(guān)有限公司進口部負責人陳科說，公司代理的鉻礦一票就有幾十個標箱，以前機檢需要好幾天，現(xiàn)在一個小時之內(nèi)就能完成，通關(guān)時間得到大幅壓縮。

陳科所說的集裝箱機檢系統(tǒng)，就是前段時間在果園港投用的H986系統(tǒng)。該系統(tǒng)的最大亮點，是能夠在1個小時內(nèi)完成200個集裝箱的查驗。而此前，查驗一個集裝箱的時間，則需要10分鐘左右。

如今的果園港，系列智慧設(shè)備和技術(shù)的應(yīng)用正全面提升其口岸服務(wù)和運營能力，大量內(nèi)外貿(mào)企業(yè)也因此受益。

今年9月，果園港海關(guān)集中監(jiān)管作業(yè)場所正式通過驗收，為有效承接寸灘港集裝箱業(yè)務(wù)及其它指定口岸功能的轉(zhuǎn)移提供了有力支撐。

重慶海關(guān)所屬重慶港海關(guān)副關(guān)長胡松稱，該場所具備了普通貨物、冷鏈、糧食等貨物的查驗功能。在此基礎(chǔ)上，重慶港海關(guān)能夠通過信息化手段對在果園港進行集散的貨物進行集中查驗。

在果園港倉儲功能區(qū)，新增的智能倉儲和車輛預(yù)約功能，可實現(xiàn)自主預(yù)約、自助換票、智能稱重，提貨效率較之前提高33%。

“目前，我們已實現(xiàn)4G無線局域網(wǎng)全覆蓋港口作業(yè)區(qū)。”重慶果園港國際物流樞紐建設(shè)發(fā)展有限公司通道運營組長陳喬霜表示，未使用4G網(wǎng)絡(luò)前，港口采用WIFI技術(shù)傳遞數(shù)據(jù)，須在港區(qū)架設(shè)幾十個基站才能實現(xiàn)港區(qū)信號覆蓋，個別區(qū)域信號不穩(wěn)定甚至無信號，如今使用4G技術(shù)后，視頻、語音、數(shù)據(jù)的傳輸穩(wěn)定性和安全性大大提高。

集裝箱理貨環(huán)節(jié)，果園港目前正在使用的智能理貨系統(tǒng)，識別率達96%以上；集裝箱智能閘口通閘時間縮短到30秒；已實現(xiàn)提單無紙化，設(shè)備交接單無紙化項目力爭年底完成……

此外，作為長江上游最大的鐵公水多式聯(lián)運港口，果園港智慧多式聯(lián)運信息服務(wù)平臺系統(tǒng)已進入開發(fā)階段，預(yù)計年底部分功能可上線運行。

隨著智慧港口建設(shè)加速推進，果園港水鐵公聯(lián)運無縫銜接的優(yōu)勢得以進一步發(fā)揮。截至9月，果園港物流樞紐區(qū)今年實現(xiàn)貨物總吞吐量1588.73萬噸，同比增長57.94%；集裝箱量32.91萬標箱，同比增長36.51%；商品滾裝車發(fā)運60.63萬輛，同比增長40.3%。中歐班列到發(fā)240班，西部陸海新通道班列發(fā)運177班，分別增長71.43%和4.7倍。（文/圖 謝力）