“天地交而萬物通。”

“與世界相交，與時代相通。”

……

從古絲綢之路的駝鈴帆影，到航海時代的劈波斬浪，再到現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的四通八達(dá)，歷史一再證明，交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶。

“行千里”，始于交通；“致廣大”，依靠交通。重慶交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異，正織就一張“行千里，致廣大”的立體交通大網(wǎng)。

10月12日，全市交通強(qiáng)市建設(shè)工作推進(jìn)會召開。會議提出，要打造國際性綜合交通樞紐城市，更好發(fā)揮交通“先行官”作用，為推動高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)造高品質(zhì)生活提供堅實支撐。

“十四五”時期，重慶將投資5000億元，實施近100個引領(lǐng)性、支撐性重大交通項目，全面開啟“兩小時重慶”建設(shè)新征程，到2035年，基本建成交通強(qiáng)市。

一日千里、朝發(fā)午至的“重慶速度”，成為經(jīng)濟(jì)向高質(zhì)量發(fā)展的加速器，推動重慶實施更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次對外開放。

重慶交通建設(shè)勾勒出這樣一幅宏偉藍(lán)圖，對未來重慶經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展影響深遠(yuǎn)。

區(qū)位重塑

果園港 林麗江 攝

重慶位居中國地理的幾何中心，是西部大開發(fā)的重要戰(zhàn)略支點，處在“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)結(jié)點上，區(qū)位優(yōu)勢突出、戰(zhàn)略地位重要，在國家區(qū)域發(fā)展和對外開放格局中具有獨特而重要的作用。

重慶“極點”樞紐地位確立！

《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確了成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)并列，是國家交通布局中的重要一極。

在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)中，兩江新區(qū)被賦予和天府新區(qū)共同打造內(nèi)陸開放門戶的重任。作為承擔(dān)國家重大發(fā)展和改革開放戰(zhàn)略任務(wù)的綜合功能平臺，重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展主戰(zhàn)場和主城都市區(qū)重要增長極，兩江新區(qū)以交通優(yōu)勢夯實開放基礎(chǔ)，通達(dá)全球，貨通天下，貫通南北、連接?xùn)|西的現(xiàn)代立體交通體系讓中國西部與世界的距離日趨拉近。

兩江新區(qū)可以說是極點中的“極點”，樞紐中的“樞紐”！

鐵路網(wǎng)——成渝中線、成渝高鐵、渝萬鐵路、渝遂鐵路、蘭渝鐵路、渝利鐵路、鐵路東環(huán)線、襄渝鐵路、渝懷鐵路，客貨并重、通達(dá)全國；

公路網(wǎng)——渝武高速、渝廣高速、渝鄰高速、渝宜高速、合安高速、渝長復(fù)線告訴、南兩高速，串線成網(wǎng)、廣泛覆蓋；

　水運網(wǎng)——我國內(nèi)河最大的水、鐵、公聯(lián)運樞紐港果園港，向東，充分發(fā)揮長江黃金水道運能,大力發(fā)展江海聯(lián)運；向西,拓展中歐班列功能，打造連接中亞歐洲的陸上貿(mào)易主通道；向南，加快陸海新通道建設(shè)，打通內(nèi)陸地區(qū)便捷的出海新通道；向北，常態(tài)化開行渝、滿、俄國際鐵路專列，聯(lián)通中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊，通江達(dá)海、聯(lián)通全球。

航空網(wǎng)——江北國際機(jī)場成為了中西部地區(qū)首個擁有三座航站樓、三條跑道同時運行的國際機(jī)場，正加快建設(shè)T3B航站樓及第四跑道，打造成渝世界級機(jī)場群，聯(lián)通國內(nèi)、鏈接國際。

從腹地到前沿，人流、物流、資金流、信息流正在匯聚，以果園港為核心，在20公里的半徑內(nèi)，兩江新區(qū)內(nèi)陸國際物流樞紐成型，多式聯(lián)運的巨大潛能持續(xù)釋放，快速融入全球供應(yīng)鏈和國際物流。

兩江新區(qū)交通樞紐地位的形成，得益于重慶在全國交通網(wǎng)絡(luò)格局中的提升。兩江新區(qū)未來的發(fā)展，也必然依托于現(xiàn)代立體交通體系的構(gòu)建。

定位之變

重慶是國家中心城市，是國際性綜合交通樞紐城市。

市委、市政府瞄準(zhǔn)世界級城市群趨勢，支撐成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，對兩江新區(qū)寄予厚望，要求“以兩江新區(qū)為主體，加快聚集科技創(chuàng)新、先進(jìn)制造、現(xiàn)代服務(wù)等高端功能，加快建成內(nèi)陸地區(qū)對外開放重要門戶，打造以大數(shù)據(jù)智能化創(chuàng)新為引領(lǐng)的智慧之城”，提出了兩江新區(qū)要建設(shè)“高質(zhì)量發(fā)展引領(lǐng)區(qū)、高品質(zhì)生活示范區(qū)”兩大目標(biāo)。

先進(jìn)信息技術(shù)與交通運輸加速融合，未來交通的建設(shè)場景、運維場景和服務(wù)場景，正在兩江新區(qū)這片智慧熱土上呈現(xiàn)出生機(jī)勃勃的發(fā)展景象。

重慶(兩江新區(qū))國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)成為西部第一個、全國第四個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，5G、自動駕駛、水下機(jī)器人、無人船、云平臺……“智慧+交通”加出了效率、方便和更好的服務(wù)品質(zhì)。

地位之重

天府新區(qū)&兩江新區(qū)

市委、市政府《關(guān)于推動兩江新區(qū)做大做強(qiáng)、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的意見》要求，發(fā)揮對主城都市區(qū)發(fā)展的引領(lǐng)作用、對兩群發(fā)展的帶動作用、對成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)動作用。

發(fā)揮對主城都市區(qū)的引領(lǐng)作用。一橋飛架南北，天塹變通途。9月底，“三橋一隧”同時通車，禮嘉嘉陵江大橋和土主中梁山隧道將兩江新區(qū)與高新區(qū)連接起來，同時無縫連接渝蓉高速，進(jìn)一步加快成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)通。此外，蔡家嘉陵江大橋、兩江水土嘉陵江大橋（水土新城大橋）將兩江新區(qū)禮嘉、蔡家與水土片區(qū)連接起來。“三橋一隧”通車后，兩江新區(qū)全域范圍內(nèi)的大橋達(dá)到15座，內(nèi)暢外聯(lián)、快捷高效的綜合交通體系更加完善。

發(fā)揮對兩群發(fā)展的帶動作用。核心城市和毗鄰城市一小時直達(dá)，兩江新區(qū)正在加快與成都、天府新區(qū)、廣安、鄰水、長壽、涪陵等地互聯(lián)互通，實現(xiàn)高鐵或城際鐵路全覆蓋、高快速路多通道直連直通。兩江新區(qū)——涪陵區(qū)快速通道、兩江新區(qū)——長壽區(qū)快速通道正在加快建設(shè)。在鐵路方面，兩江新區(qū)也在積極爭取城際鐵路、聯(lián)絡(luò)線等增強(qiáng)江北機(jī)場和重慶北站的輻射能力。

發(fā)揮對成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)動作用。不久前，成渝中線高鐵在兩江新區(qū)正式開建，將與現(xiàn)有成渝高鐵共同構(gòu)建起成渝雙城間高鐵雙通道，實現(xiàn)重慶、成都雙核1小時通達(dá)，進(jìn)一步提升兩江新區(qū)國際物流樞紐和內(nèi)陸開放門戶水平，促進(jìn)人才、資本、技術(shù)、創(chuàng)新等各類要素集聚。

“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下，人口和資源要素向著內(nèi)陸的增長極、都市區(qū)進(jìn)行聚集。重慶建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市，必將為兩江新區(qū)在打造內(nèi)陸開放門戶過程中提升產(chǎn)業(yè)能級、開放能級、城市能級帶來更多機(jī)遇。兩江新區(qū)作為聯(lián)動歐亞大陸的供應(yīng)鏈中心和樞紐的地位將得到更充分的彰顯！

高質(zhì)量發(fā)展引領(lǐng)

通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。

隨著長江黃金水道與中歐班列（渝新歐）、“陸海新通道”在兩江新區(qū)果園港的無縫銜接，重慶依托兩江新區(qū)的多式聯(lián)運物流體系初步形成，內(nèi)陸國際物流樞紐也由此加速。

 

長安民生物流 企業(yè)供圖

依托著這些優(yōu)勢，長安民生物流脫穎而出，成為全國首家香港上市的汽車物流企業(yè)，也是目前汽車物流行業(yè)前三甲。長安民生物流成功的背后，是兩江新區(qū)蓬勃發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)，集聚了長安、吉利、上汽紅巖、上汽通用五菱，北京現(xiàn)代等十個整車企業(yè)，形成了370萬輛整車產(chǎn)能，擁有4個獨立的汽車研究院及研發(fā)中心，200余家核心配套企業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈，是全國最重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地之一。

近年來，兩江新區(qū)加快建設(shè)果園港、兩路寸灘綜合保稅區(qū)、江北嘴國際金融中心、悅來國際會展城等開放平臺，以及上合組織多功能經(jīng)貿(mào)平臺、國際合作產(chǎn)業(yè)園等國際合作平臺，自貿(mào)區(qū)兩江片區(qū)累計復(fù)制推廣和承接改革試點任務(wù)300余項，中新互聯(lián)互通項目簽約金額108億美元、占全市50%，引進(jìn)世界500強(qiáng)企業(yè)160家、占全市50%以上，跨境電商交易量占全市2/3，逐步構(gòu)建起了高水平能級開放體系。

高品質(zhì)生活示范

禮嘉嘉陵江大橋 藍(lán)天 攝

交通帶來一路暢通。

比如近日通車的“三橋一隧”。禮嘉嘉陵江大橋和土主隧道將兩江新區(qū)與高新區(qū)連接起來，同時無縫連接渝蓉高速，進(jìn)一步加快成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)通。蔡家嘉陵江大橋、水土嘉陵江大橋?qū)山聟^(qū)禮嘉、蔡家與水土片區(qū)連接起來。

交通帶來一路風(fēng)景。

禮嘉嘉陵江大橋，就是美麗的金海灣公園坡谷水上森林區(qū)，山脈、江河、沙灘、森林、草坪等各種自然形態(tài)融合在一起，綠水青山、綠波蕩漾、秋意盎然。

站在禮嘉嘉陵江大橋橋頭，俯瞰兩江新區(qū)禮嘉悅來智慧園，俯仰之間，河暢、水清、坡綠、岸美，入眼皆是綠意，增添了重慶這座山城、橋度的魅力，也成為兩江新區(qū)打造“山水林田湖草”生態(tài)保護(hù)修復(fù)的示范地。

兩江新區(qū)正在積極融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和全市“一區(qū)兩群”協(xié)調(diào)發(fā)展當(dāng)中，加快發(fā)展以交通為重點的基礎(chǔ)設(shè)施，強(qiáng)化區(qū)域互聯(lián)互通，構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)、快捷高效的綜合交通體系，在重慶加快建設(shè)交通強(qiáng)市的“大棋盤”中體現(xiàn)兩江擔(dān)當(dāng)、作出兩江貢獻(xiàn)。（趙鵬）