1月1日早上7:30，迎著(zhù)新年的第一縷陽(yáng)光，家住合川的張敏駕車(chē)駛上合安高速，目的地是家鄉——四川安岳。

嶄新的瀝清路面，寬闊的車(chē)道，張敏行駛在這條剛剛通車(chē)的高速上，心情舒暢。她說(shuō)：“太快了，只需1個(gè)小時(shí)左右就能回到安岳，比走老路節約了一半的時(shí)間。現在出發(fā)，我還能吃上媽媽做的早餐。”

合安高速是成渝間第四條高速公路大通道。2021年末，這條路通車(chē)后，成都天府新區和重慶兩江新區、成都天府國際機場(chǎng)和重慶江北國際機場(chǎng)間有了高速公路直達通道。重慶合川到四川安岳只需1個(gè)小時(shí)，重慶兩江新區到成都天府新區全程約需2.5小時(shí)。元旦期間，合安高速3天出入口車(chē)流總量約5萬(wàn)輛次。

合安高速建成通車(chē)，僅是川渝兩地高位推進(jìn)、系統謀劃、攜手合作推動(dòng)基礎設施互聯(lián)互通的一個(gè)縮影。自成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設啟動(dòng)以來(lái)，川渝以交通重點(diǎn)項目為引領(lǐng)，共建的基礎設施“一張網(wǎng)”越織越密，多條出川出渝、通江達海的大通道正加快形成。重慶市發(fā)展改革委提供的數據顯示，2021年川渝確定推動(dòng)合作共建的67個(gè)重大項目中，截至11月底已開(kāi)工或啟動(dòng)建設65個(gè)，完成年度投資934億元，達到時(shí)序進(jìn)度目標；涉及我市調度的川渝千億立方米天然氣基地等33個(gè)項目提前完成年度投資計劃。

由各自為政到同步開(kāi)工、同步開(kāi)通

成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設，交通等基礎設施建設先行。兩年來(lái)，一大批共建的重點(diǎn)交通基礎設施項目在川渝兩地同步開(kāi)工、同步開(kāi)通。

2020年12月7日，重慶梁平到四川開(kāi)江高速公路聯(lián)合開(kāi)工。該項目建成后，從梁平開(kāi)車(chē)到開(kāi)江將由現在的兩個(gè)多小時(shí)縮短至40多分鐘，車(chē)程時(shí)間可縮短2/3。

這是成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設啟動(dòng)以來(lái)，川渝兩地首次聯(lián)合開(kāi)工的省際高速公路。更重要的是，它開(kāi)啟了兩地基礎設施建設的新常態(tài)：同步開(kāi)工、同步開(kāi)通。

高速公路方面。渝廣高速支線(xiàn)前鋒至小沔段高速公路、重慶永川至四川瀘州高速公路、重慶至貴州高速復線(xiàn)、重慶合川至四川安岳、重慶大足至四川內江等高速公路建成通車(chē)，川渝間高速公路通道達到16條、在建4條，重慶、成都雙核間形成4條高速公路大通道。

鐵路方面。在川渝兩地共同謀劃、共同推進(jìn)下，標志性、引領(lǐng)性項目——設計時(shí)速350公里的成渝中線(xiàn)高鐵，從2020年1月啟動(dòng)勘察設計招標階段，到2021年8月國家發(fā)展改革委批復可研報告，再到2021年9月26日共同開(kāi)工，僅用一年多時(shí)間就實(shí)現落地建設。該項目建成后，成渝兩地將實(shí)現高鐵50分鐘通達，受益人口接近3000萬(wàn)。

2020年11月14日，國家發(fā)展改革委正式批復設計時(shí)速350公里的成達萬(wàn)高鐵可研報告。40天后的12月24日，川渝兩地聯(lián)合開(kāi)工，成渝地區雙城經(jīng)濟圈重要板塊“萬(wàn)達開(kāi)川渝統籌發(fā)展示范區”迎來(lái)交通大突破。當天，時(shí)速350公里的成渝高鐵完成提質(zhì)改造，雙核之間高鐵通行時(shí)間縮短至1小時(shí)。

水運方面。2021年2月，川渝共同簽署共建萬(wàn)州新田港二期工程協(xié)議。項目完工后，新田港將成為鐵水公無(wú)縫銜接的多式聯(lián)運港口，輻射范圍將擴大至川東、鄂西、湘西等周邊區域，以及陜西、甘肅等西北地區。

能源方面。2021年11月30日，四川省和重慶市同時(shí)舉行“成渝氫走廊”啟動(dòng)暨氫燃料電池物流車(chē)首發(fā)儀式，兩地將協(xié)同打造示范引領(lǐng)的氫能汽車(chē)運輸體系，構建互聯(lián)互通的氫能基礎設施網(wǎng)絡(luò )。

“重點(diǎn)基礎設施項目建設，川渝由之前的各自為政到同步開(kāi)工、同步開(kāi)通，恰好體現成渝地區雙城經(jīng)濟圈基礎設施共建’一張網(wǎng)’的新圖景。”重慶市交通局相關(guān)負責人表示，以交通基礎設施為引領(lǐng)的成渝地區雙城經(jīng)濟圈“1小時(shí)交通圈”正加快形成。

“同頻”推動(dòng)交通運輸服務(wù)一體化

從重慶江津塘河滾子坪到四川合江白鹿鎮趕場(chǎng)，如今已經(jīng)成為滾子坪一組村民袁淑容日常生活的一部分。跨省趕場(chǎng)咋會(huì )這樣方便？這緣于兩地開(kāi)通的城際公交車(chē)。

2020年12月18日，川渝兩地又開(kāi)通一條跨省公交線(xiàn)路——重慶江津塘河至四川合江白鹿，單程運行時(shí)間55分鐘，起步價(jià)2元，單程票價(jià)5元，惠及沿線(xiàn)十多萬(wàn)群眾出行。

重慶市交通局相關(guān)負責人介紹，這樣的跨省城際公交線(xiàn)路，川渝間已經(jīng)開(kāi)通了17條。

不僅有了省際公交，兩地公共交通還實(shí)現“一碼通”“一卡通”。家住江北區的市民劉麗因工作原因經(jīng)常往返成都、重慶兩地。“以前，到重慶、成都要切換不同的App乘車(chē)，現在一個(gè)App就搞定，不用再切換，我再也不會(huì )因刷錯碼而耽誤時(shí)間了。”她說(shuō)。

重慶市交通局相關(guān)負責人介紹，如今，為推動(dòng)交通運輸服務(wù)一體化，交通運輸服務(wù)同頻已經(jīng)成為成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設的一大亮點(diǎn)。

以水運為例，川渝兩地全力打造“水上高速公路”。民生輪船相繼開(kāi)通了重慶港—廣元港、重慶港—廣安港、重慶港—南充港3條貨運集裝箱班輪航線(xiàn)，常態(tài)開(kāi)行嘉陵江川渝干支直達集裝箱班輪；開(kāi)通成渝長(cháng)江“水上穿梭巴士”。

又如川渝兩地合作探索的國內首單“鐵江聯(lián)運一單制”試點(diǎn)。2020年12月，中國鐵路成都局集團有限公司與民生輪船等合作，采用“鐵江聯(lián)運單”，貨物從南京龍潭港到達重慶萬(wàn)州港后，再轉鐵路抵達成都實(shí)現一單到底，全程水鐵聯(lián)運節約3天以上。

攜手共建共同融入數字經(jīng)濟新格局

從概念上講，所謂基礎設施，不僅包括傳統的能源、水利等基礎設施，還包括新型的數字經(jīng)濟基礎設施和產(chǎn)業(yè)基礎設施等。

重慶市大數據發(fā)展局相關(guān)負責人說(shuō)，加強共建共享，川渝新型基礎設施建設實(shí)現新突破，正加快釋放川渝兩地發(fā)展的新動(dòng)能，加速融入數字經(jīng)濟新格局。

2021年10月底，成渝地區信息安全“高速公路”建設有了重大進(jìn)展——總里程330公里的國家廣域量子通信骨干網(wǎng)絡(luò )“成渝干線(xiàn)”全線(xiàn)貫通。

所謂量子通信，是指利用量子態(tài)進(jìn)行信息傳遞的一種新型通信方式，它具有不可竊聽(tīng)、不可破譯的特點(diǎn)，能夠保證數據在傳輸過(guò)程中的安全性和自主可控維度。

目前，正在建設重慶通向武漢的國家廣域量子通信骨干網(wǎng)絡(luò )“漢渝干線(xiàn)”，力爭今年貫通。屆時(shí)，“成渝干線(xiàn)”將通過(guò)光纖量子線(xiàn)路實(shí)現與國家骨干網(wǎng)其他城域網(wǎng)絡(luò )的互通，實(shí)現重慶和北京、上海、廣州、杭州等重要城市跨域數據以及面向全球的跨境數據安全流通。

在新型基礎設施建設方面，新項目正加速落地，新技術(shù)層出不窮。2021年5月，《全國一體化大數據中心協(xié)同創(chuàng )新體系算力樞紐實(shí)施方案》印發(fā)，成渝地區正式獲批建設全國一體化算力網(wǎng)絡(luò )國家樞紐節點(diǎn)，目前實(shí)施方案正加快落地建設。

重慶市大數據發(fā)展局相關(guān)負責人表示，兩年來(lái)，川渝兩地正聯(lián)手打造國家西部算力調度中心、數據流通中心、“數據靶場(chǎng)”、國際數據門(mén)戶(hù)。目前，川渝數據中心規模合計達到89萬(wàn)機架，位列中西部第一。截至2021年底，兩地累計建設5G基站超13萬(wàn)個(gè)，川渝5G覆蓋邁入全國第一方陣。（楊永芹）