五座大橋飛架城市南北；潼南航電樞紐建成投用；“一環(huán)六射”高速路網(wǎng)全面建成；“四好農村公路”總里程4916公里，密度全市第一。

如今，驅車(chē)馳騁在重慶市潼南區境內，交通“大動(dòng)脈”的飛速發(fā)展令人驚嘆：高質(zhì)量的柏油路、水泥路猶如一條條飄逸的彩練，從主干道延伸到村鎮沃野，延伸到老百姓的家門(mén)口，延伸到城鄉的各個(gè)角落……交通“大格局”的形成，為日新月異的潼南鋪就了經(jīng)濟騰飛的“快車(chē)道”。

大動(dòng)脈高品質(zhì)“一環(huán)六射”高速路網(wǎng)全面建成

南來(lái)北往，縱橫交錯、規模龐大的動(dòng)脈網(wǎng)絡(luò )貫通城市、暢達鄉村，彰顯著(zhù)城市活力，承載了美好期盼。

五年來(lái)，在《潼南區綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規劃》的指引下，潼南區全力推進(jìn)綜合交通運輸建設，形成了鐵路、公路、水運等多種方式協(xié)調發(fā)展的綜合交通運輸體系。

看鐵路——現有渝遂快速鐵路，設計時(shí)速200公里/小時(shí)，日均經(jīng)停列車(chē)44趟；加快推進(jìn)渝潼遂綿城際鐵路前期工作，已推動(dòng)納入《重慶市中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃（2016―2030年）》及《重慶市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規劃》；積極開(kāi)展漢南瀘高鐵與市域（郊）鐵路銅梁至潼南至遂寧段前期研究，協(xié)調納入《重慶市國土空間總體規劃（2021-2035年）》。

說(shuō)高速——推進(jìn)“一環(huán)六射”米字型高速網(wǎng)建設，高速公路總里程（含在建）達到160公里，是“十二五”末的5倍。在既有遂渝高速（境內里程29公里）的基礎上，2019年建成潼榮高速公路，境內75公里，打通潼南南北向高速公路出口通道，形成貫穿成渝雙城經(jīng)濟圈腹地的大動(dòng)脈。加快建設合潼安高速、渝銅安高速，進(jìn)一步優(yōu)化區域高速路網(wǎng)格局。

望水運——潼南航電樞紐建成投用，渠化航道15公里，結束了涪江干流潼南段長(cháng)期不能通行大噸位船舶的歷史，水運煥發(fā)新的生機。涪江雙江航電樞紐開(kāi)工建設，涪江全江渠化和全流域復航加快進(jìn)程。航道提升工程加快推進(jìn)，全區等級航道里程達到66.6公里，其中Ⅴ級航道里程44.1公里。

托舉發(fā)展，交通“動(dòng)脈”彰顯品質(zhì)。目前，依托渝遂鐵路潼南站，建成潼南綜合客運樞紐，推動(dòng)鐵路與城市公交、長(cháng)途客運、出租車(chē)等各種交通方式的無(wú)縫銜接、一體互聯(lián)，對外交通與城市公共交通換乘更加便捷。

內循環(huán)惠民生“四好農村公路”密度全市第一

大動(dòng)脈迅速打通的同時(shí)，微循環(huán)也在潼南大地上加速成網(wǎng)。路通，福至，富至。農村“四好公路”網(wǎng)建設提升工程關(guān)乎農民幸福生活，是農村經(jīng)濟發(fā)展的基礎和前提，已連續多年入選政府民生實(shí)事工程項目。一條條筆直通暢的公路穿鄉越鎮，筑好了鄉村“小路”，也鋪就了鄉村振興“大道”。

“以前是土路很窄，坑坑洼洼沒(méi)法走。現在好了，無(wú)論是出行還是趕場(chǎng)，都很方便，無(wú)論是春種還是秋收，這條路走得都得勁。”看著(zhù)走了十幾年的道路由窄變寬，從原先的土路到如今的混凝土路面，新勝鎮鐵線(xiàn)社區的村民游立應深有感觸。

“交通方便了，村里經(jīng)濟也好了。村子里很多年輕人不外出打工了，就在家創(chuàng )業(yè)，道路兩邊的小商鋪開(kāi)了一家又一家。”據潼南區鐵線(xiàn)社區負責人介紹，今年鐵線(xiàn)社區共修建了5條“四好農村公路”，方便了60多戶(hù)近400名居民出行。

一個(gè)個(gè)“民聲”剪影，述說(shuō)著(zhù)交通建設的民生故事。據潼南區交通局相關(guān)負責人介紹，截止目前，潼南區累計新改建農村公路1996公里，新解決197個(gè)村民小組通達、668個(gè)村民小組通暢。農村公路總里程4916公里（縣道119公里，鄉道139公里，硬化村道4658公里），農村交通面貌得到顯著(zhù)改善，實(shí)現村民小組通暢率、行政村通客車(chē)率100%。

日益完善的公共交通也讓市民的出行越來(lái)越有幸福感。不斷優(yōu)化的公交線(xiàn)路、遍布城區智慧公交系統……今年，潼南區還以城鄉共享便捷交通為目標，開(kāi)行農村班線(xiàn)客運81條、投放運力215輛，行政村通客車(chē)率達100%；交旅融合不斷深入，開(kāi)行柏梓、塘壩、古溪、龍形、太安城鄉公交線(xiàn)路。

毗鄰地區互聯(lián)互通助力雙城經(jīng)濟圈建設

四川和重慶，無(wú)論是從地緣還是文化上來(lái)說(shuō)，都是唇齒相依。隨著(zhù)公鐵聯(lián)運、涪江復航、高鐵、遂渝高速公路擴容等項目的提速，兩地城市群之間，進(jìn)一步鞏固了川渝協(xié)同發(fā)展基礎，遂潼一體化發(fā)展也邁上了新臺階。

“現在我們村通了‘跨省農客’，下次趕場(chǎng)再也不用打‘摩的’了。”潼南區花巖鎮與遂寧市安居區磨溪鎮邊界相鄰，過(guò)去因未開(kāi)通客運，兩地居民出行主要是靠摩托車(chē)，風(fēng)里來(lái)、雨里去，安全得不到保障。如今，每天都有了跨省農客班車(chē)駛過(guò)，讓花巖鎮龍槐村居民倍感方便。

磨溪、花巖、雙江，是遂潼一家親的縮影。在成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設戰略背景下，在數百萬(wàn)群眾的熱盼之下，兩地早已開(kāi)始密切互動(dòng)。商貿互通早已成為周邊村民的生活習慣：1、4、7趕場(chǎng)花巖，2、5、8趕場(chǎng)磨溪，3、6、9趕場(chǎng)雙江。一逢趕場(chǎng)天，遂潼兩地老百姓便會(huì )互相走動(dòng)。

2020年4月23日，潼南城區第一班211路公交，從江北汽車(chē)站發(fā)往遂寧市安居區磨溪鎮公共汽車(chē)站，標志著(zhù)遂潼兩地首條跨省際公交線(xiàn)路正式開(kāi)行。這也是中國西部第一條跨省際公交。同年，首條跨省農村客運“遂寧安居—潼南區崇龕鎮”開(kāi)行，已累計發(fā)送乘客近38萬(wàn)人次，渝遂鐵路新增定制列車(chē)5對，每天達40余班次，遂潼快捷通道潼南雙江至米心段已建成投用……一條條跨省線(xiàn)路的開(kāi)通，不但給沿線(xiàn)居民帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的幸福感、獲得感，遂潼“一家親”也更親了。

一個(gè)個(gè)交通重點(diǎn)項目擲地有聲，一項項改革創(chuàng )新舉措穩步推進(jìn)，蔚為壯觀(guān)地彰顯著(zhù)潼南交通事業(yè)的民生深度和廣度。

“我們將緊緊圍繞成渝中部綜合交通樞紐和主城都市區西北門(mén)戶(hù)樞紐發(fā)展定位，充分發(fā)揮交通先行作用，著(zhù)眼推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，創(chuàng )造高品質(zhì)生活，全力補短板、優(yōu)結構、鍛長(cháng)板、謀新篇。”潼南區交通局局長(cháng)李林直告訴筆者，潼南區交通局將加快構建“公鐵水空”立體交通格局，持續提升運輸服務(wù)水平，強力助推工業(yè)強區、鄉村振興發(fā)展。（徐明鳴/文）