7月5日，果園港海關(guān)集中查驗場，一輛集裝箱貨車駛?cè)肓艘粋€倉庫裝的建筑里。2分鐘后，貨車駛出，開向了堆場。

這是重慶海關(guān)使用的大型集裝箱檢查系統(tǒng)(H986)，可以在不開箱的情況下對集裝箱內(nèi)貨物、空箱、貨柜車或集裝箱夾層夾帶等實現(xiàn)非侵入式查驗。

特別的是，果園港使用的這臺H986系統(tǒng)，是全國首套新一代雙能、雙視角、雙加速器的快速檢查系統(tǒng)，每小時完成200個20英尺集裝箱查驗，效率較以前提高了超20倍。

“新的H986集裝箱機檢系統(tǒng)啟用后，貨物機檢速度有了明顯提升，對我們真是直接利好。”重慶民生報關(guān)有限公司進口部負責(zé)人陳科表示，公司有代理進口鉻礦的業(yè)務(wù)，一般進口一次就有幾十個箱子。如果按照以前的效率，可能要花上一天的時間，如今只要半個小時到一個小時之內(nèi)就能完成。

著力智能化升級，是果園港提高通關(guān)效率、優(yōu)化港口營商環(huán)境的重要舉措。“除了新的H986系統(tǒng)，我們還投用很多智能化設(shè)施，積極建設(shè)智慧港口。”重慶港務(wù)物流集團董事長楊昌學(xué)說。

目前，重慶港務(wù)集團通過果園港建設(shè)投用智能閘口、智能理貨、無紙化平臺等系統(tǒng)，實現(xiàn)與重慶市口岸物流辦、重慶海關(guān)等187個數(shù)據(jù)接口互聯(lián)互通，港區(qū)整體作業(yè)效率提升30%以上。

同時，2020年以來，重慶港務(wù)集團配合重慶海關(guān)開展進口箱“船邊直提”和出口箱“抵港直裝”試點，壓縮了重慶口岸整體通關(guān)時間，進一步提升通關(guān)效率。2021年，重慶港務(wù)集團推動“單一窗口”預(yù)約查驗在水運口岸實現(xiàn)全覆蓋，促進了重慶外貿(mào)貨物的快裝、快卸及快放。

“在不斷完善港口功能的同時，重慶港務(wù)物流集團還將持續(xù)提升通關(guān)時效，推動果園港高質(zhì)量發(fā)展。”楊昌學(xué)表示，未來將進一步擴大“提前申報”“兩步申報”應(yīng)用率；探索優(yōu)化轉(zhuǎn)關(guān)轉(zhuǎn)港流程，應(yīng)用好“首箱理貨”“離港確認”模式，不斷優(yōu)化重慶水運跨境貿(mào)易營商環(huán)境。

此外，兩江新區(qū)還在積極提升對外通道的通行效率，提升果園港的輻射能力。

在傳統(tǒng)模式下，重慶到上海的集裝箱船為保證艙位負載率，往往要在武漢、南京等港口加減載，水運時間需要11-12天。

為提升水運效能，重慶港務(wù)集團聯(lián)合上海港開行滬渝直達快線，通過采取一系列措施，使水運時間達到8-9天，水運低成本優(yōu)勢得到發(fā)揮，水運競爭優(yōu)勢進一步增強。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，渝滬快線實際完成595艘次，累計運輸集裝箱16.1萬TEU，同比增長28.5%。

值得一提的是，在完善港口鐵路專用線、升級魚嘴鐵路站基礎(chǔ)上，兩江新區(qū)還在加速推動多式聯(lián)運發(fā)展，在果園港相繼實現(xiàn)中歐班列（成渝）、陸海新通道班列常態(tài)化運行，四向通道聯(lián)通實現(xiàn)物暢其流，進一步擴大重慶對外開放。2021年，重慶在國內(nèi)首次實現(xiàn)四向通道間鐵水聯(lián)運量1.1萬標箱。（謝力 果園港樞紐公司供圖）