“以前到單位要近1個(gè)小時(shí)，現在提前了至少15分鐘。”最近兩周，早高峰時(shí)段經(jīng)過(guò)南岸區四公里立交進(jìn)入內環(huán)的駕駛員驚喜地發(fā)現，這里新增了一條“潮汐車(chē)道”，讓原本擁堵不堪的情況有所改變。

四公里立交擁堵的緩解，得益于我市推進(jìn)的道路交通堵亂點(diǎn)治理工作。今年初，我市聚焦“一堵一安”這一群眾關(guān)心、關(guān)注的民生實(shí)事，通過(guò)堵亂點(diǎn)治理、“執法通”提高執法效能、橋隧錯峰通行等舉措緩堵促暢，提升了道路通行能力,改善了道路交通環(huán)境。

首批62處堵亂點(diǎn)已有57處明顯改善

11月5日早上8點(diǎn)，正值早高峰。重慶日報記者來(lái)到南岸區四公里立交海峽路往內環(huán)方向的閘道口看到，這里路面較為暢通，以前大量車(chē)輛排隊積壓、走走停停的情況不復存在。

交通擁堵的改善，來(lái)自于公安交管部門(mén)對該路段交通組織的優(yōu)化。記者看到，原本雙向6車(chē)道的道路，現有一條內環(huán)進(jìn)入四公里立交的車(chē)道被改為“潮汐車(chē)道”。

市公安局交巡警總隊相關(guān)負責人告訴記者，所謂“潮汐車(chē)道”，是指在規定時(shí)間內，調整了車(chē)輛行駛方向的車(chē)道。

車(chē)道改造成效明顯。據統計，目前，四公里立交至江南立交方向，早高峰平均車(chē)速由29公里/小時(shí)提升至47.5公里/小時(shí)，同比提升63.8%；海峽路大石路立交至四公里立交段，早高峰時(shí)段平均車(chē)速由29公里/小時(shí)提升至47.5公里/小時(shí)，同比提升63.8%，擁堵時(shí)長(cháng)同比減少66.7%。同時(shí)，學(xué)府大道、回龍灣片區、南坪商圈等多條南岸區主要干道和區域的交通擁堵也得到了緩解。

“經(jīng)過(guò)治理，目前首批62處堵亂點(diǎn)，交通運行明顯改善的有57處，高峰時(shí)段平均車(chē)速增幅在8%以上。”市公安局交巡警總隊相關(guān)負責人介紹，自開(kāi)展堵亂點(diǎn)治理以來(lái)，公安交管部門(mén)通過(guò)著(zhù)力優(yōu)化交通組織，因地制宜實(shí)施路口渠化、潮汐車(chē)道、共享車(chē)道、可變車(chē)道、定向車(chē)道、多車(chē)匯入控制等交通優(yōu)化措施108處，取得了不錯的成效。

錯峰橋隧高峰時(shí)段平均車(chē)速提升28.3%

除了極具針對性的堵亂點(diǎn)治理，今年我市還有一項受到廣大群眾關(guān)注的政策，為全市交通緩堵促暢起到了不小的作用，那就是今年3月1日開(kāi)始實(shí)施的中心城區部分橋隧錯峰出行政策。

“我市‘山城+江城’的特殊地理地貌，決定了橋梁隧道既是城市交通的主要通道，也是道路擁堵的主要瓶頸。”市公安局交巡警總隊秩序支隊負責人介紹說(shuō)。通過(guò)對市內每一條橋隧的交通情況進(jìn)行大量仿真推演和定量評估，我市最終采取了不同于全國其它大城市普遍采取的大范圍、長(cháng)時(shí)段、一刀切的限行措施，推出了最小范圍（僅限于交通流量最大的15座過(guò)江橋梁和1座穿山隧道）、最短時(shí)段（工作日早、晚高峰時(shí)段共4.5小時(shí)）、最低影響（不影響組團內部通行和城市生產(chǎn)生活運輸保障）的“外科手術(shù)式”限行調控。

效果明顯。據統計，截至目前，錯峰橋隧高峰時(shí)段車(chē)流量同比下降7%，“削峰”效果明顯；錯峰橋隧高峰時(shí)段平均車(chē)速達37.6公里/小時(shí)，較錯峰前提升28.3%；中心城區高峰時(shí)段平均車(chē)速達26.1公里/小時(shí)，較錯峰前提升5.7%；地面公交高峰時(shí)段運行速度達18.2公里/小時(shí)，較錯峰前提升5.2%；公交軌道日均運送乘客761.2萬(wàn)人次，較錯峰前提升4.6%。

同時(shí)，橋隧錯峰通行還減少了污染物排放。據統計，我市PM2.5污染源中，交通污染約占29%。錯峰通行后，日均減少碳排放12.22噸。

據民意監測調查，超過(guò)90%的市民對錯峰通行表示接受和支持。

“執法通”已查處交通違法107.6萬(wàn)起

提升城市通行能力，并非只能在道路上“做文章”，民警執法也尤為重要。

今年7月5日，市公安局交巡警總隊正式在全市推廣交巡“執法通”應用，通過(guò)該應用對交通執法的全過(guò)程全環(huán)節進(jìn)行輔助引導、監督管理，實(shí)現了執法模式從線(xiàn)下人工向線(xiàn)上智能、民警執法從粗放向標準規范、執法監督從事后監督向事前事中預防、執法培訓從集中授課向自主定制“四個(gè)轉變”。

“‘執法通’主要有規范執法、快速執法、執法監督、便民服務(wù)、線(xiàn)上培訓、系統整合六大功能。”市公安局交巡警總隊相關(guān)負責人介紹，這六大功能中涵蓋了民警日常執法中的方方面面，通過(guò)提升民警的執法效能，從而達到提升城市通行能力的目的。

據統計，自4月20日開(kāi)展“執法通”試點(diǎn)應用以來(lái)，全市使用“執法通”查處交通違法共107.6萬(wàn)起，占到路面執法總量的77.3%，全市交通執法程序告知滿(mǎn)意率達99.26%，警容風(fēng)紀滿(mǎn)意率達96.6%，交通管理工作綜合滿(mǎn)意率達98.36%。(周松 肖秋靈)