2月23日，在重慶市政府新聞辦舉行的發(fā)布會(huì )上，重慶市住房城鄉建委黨組書(shū)記、主任岳順介紹，隨著(zhù)軌道交通5號線(xiàn)北延段即將建成通車(chē)，重慶市軌道交通運營(yíng)線(xiàn)路增至12條，運營(yíng)里程突破500公里，軌道交通工程建設投用強度達到歷史最高階段，通達性、便捷性、舒適性持續提升。

岳順表示，目前，重慶軌道線(xiàn)網(wǎng)“環(huán)射+縱橫”的運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)成型，284座軌道交通站點(diǎn)高效串聯(lián)起機場(chǎng)、高鐵站、各大商圈、大型居住區等重要功能節點(diǎn)，軌道交通客運量逐年提升，全網(wǎng)累計客運量83.7億人次。2022年，客運量9.1億人次，全國排名第7，占公共交通出行比例42%。今年春節后，日最高客運量達425.3萬(wàn)人次，創(chuàng )歷史新高。

同時(shí)，重慶通過(guò)推動(dòng)軌道線(xiàn)網(wǎng)由中部槽谷逐步向東西部槽谷和主城新區延伸，以軌道交通引領(lǐng)城市空間擴展；依托軌道交通引導產(chǎn)業(yè)要素沿線(xiàn)集聚，支撐智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)、電子信息制造業(yè)等萬(wàn)億級產(chǎn)業(yè)集群；軌道交通沿線(xiàn)商圈輻射能力大幅提升，“軌道、城市、產(chǎn)業(yè)”高效互動(dòng)、協(xié)同發(fā)展的良好局面基本形成。

岳順介紹，重慶軌道交通建設取得了多項具有重慶辨識度的世界級和全國“第一”，成為提升對外開(kāi)放水平，展現科技創(chuàng )新能力的城市名片。比如，在全國率先構建山地城市軌道交通技術(shù)標準體系，并上升為國家標準。

年內重慶還將計劃開(kāi)通3條軌道線(xiàn)路

重慶市住房城鄉建委副主任、新聞發(fā)言人董勇介紹，在已開(kāi)通9號線(xiàn)二期、10號線(xiàn)二期（鯉魚(yú)池—后堡）和即將開(kāi)通5號線(xiàn)北延伸段的基礎上，年內重慶還將計劃開(kāi)通3條線(xiàn)路，分別是10號線(xiàn)二期、5號線(xiàn)一期中段和18號線(xiàn)。其中，10號線(xiàn)二期（南坪后堡—蘭花路）開(kāi)通后，將實(shí)現10號線(xiàn)全線(xiàn)貫通，有效串聯(lián)南坪組團與重慶北站、江北機場(chǎng)等交通樞紐，有力分擔3號線(xiàn)客運壓力。5號線(xiàn)一期中段（歇臺子—大石壩，共3公里）通車(chē)后，中心城區南北向骨干線(xiàn)路將達到5條。18號線(xiàn)（大渡口區跳磴—渝中區化龍橋富華路）將實(shí)現渝中歷史母城與南部大渡口、巴南、九龍坡等人文之城的快速聯(lián)系。

2024年，計劃開(kāi)通市域鐵路璧銅線(xiàn)，這是中心城區至主城新區開(kāi)通的又一條市域鐵路。該線(xiàn)路未來(lái)還將與軌道27號線(xiàn)貫通運營(yíng)，實(shí)現銅梁區乘客1小時(shí)內快速進(jìn)入中心城區。

2025年，重慶還將計劃開(kāi)通4號線(xiàn)西延伸段、6號線(xiàn)東延伸段、18號線(xiàn)北延伸段、24號線(xiàn)一期等4條線(xiàn)路。它們相繼建成通車(chē)后，將有效緩解江北區石馬河，渝北區花卉園、新牌坊，以及渝中區下半城等人口密集區的交通擁堵現狀，并極大方便中心城區市民前往廣陽(yáng)島等生態(tài)旅游區打卡游玩，同時(shí)，實(shí)現軌道交通與重慶東站同步建成投用。

屆時(shí)，全市軌道交通運營(yíng)里程將突破600公里（達616公里），軌道交通占公共交通出行比例將超過(guò)50%，日均客運量將超過(guò)500萬(wàn)人次，軌道交通真正實(shí)現在公共交通中的骨干作用。

到2025年實(shí)現“1小時(shí)通勤圈”

重慶市規劃和自然資源局副局長(cháng)張遠介紹，重慶將干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道按照“四網(wǎng)融合”的理念進(jìn)行科學(xué)規劃，到2035年，重慶主城都市區將形成多層級的軌道線(xiàn)網(wǎng)格局，實(shí)現“1小時(shí)通勤圈”，支撐毗鄰地區的聯(lián)合發(fā)展、融合發(fā)展，推動(dòng)成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設。

張遠介紹，重慶城市軌道線(xiàn)網(wǎng)在規劃層面規劃了24條城市軌道，其中有18條是普線(xiàn)、6條是快線(xiàn)，里程是1312公里，其中有1276公里是在中心城區；“七射線(xiàn)兩環(huán)線(xiàn)”市域（郊）鐵路網(wǎng)，規劃總里程為1061公里，市域（郊）鐵路已經(jīng)有146公里，在建的有238公里，新規劃677公里，其中放射線(xiàn)有7條426公里，可以實(shí)現主城新區12個(gè)區和中心城區的直聯(lián)；環(huán)狀線(xiàn)路2條635公里，可以彌補縱向聯(lián)系不足，實(shí)現主城新區各區之間網(wǎng)絡(luò )聯(lián)通。

在市域（郊）鐵路和城市軌道層面上，通過(guò)“四網(wǎng)融合”，實(shí)現了15號線(xiàn)、26號線(xiàn)、27號線(xiàn)、28號線(xiàn)今后可以和相應的市域（郊）鐵路貫通運營(yíng)，不需要停車(chē)，可以大大提高效率。另外，重慶還規劃了市域（郊）鐵路C1線(xiàn)到廣安，加強廣安與合川之間快速便捷軌道聯(lián)系，推動(dòng)廣安全面融入重慶都市圈，打造川渝合作的示范區。（韓夢(mèng)霖）