“轟隆隆……”11月30日，早上6點(diǎn)過(guò)，天還沒(méi)亮，田偉偉就啟動(dòng)了貨車(chē)。今天他要運5000份蔬菜包去璧山。

田偉偉是重慶保供企業(yè)果琳鑫園科技有限公司的一名司機。本輪疫情發(fā)生以來(lái)，該企業(yè)平均每天都要從涪陵、武隆等基地運輸10車(chē)左右的蔬菜、肉類(lèi)等物資到中心城區。

像田偉偉一樣，疫情期間還有很多保供車(chē)輛和司機，以及外賣(mài)小哥奔波在路上，保障生活物資的供應。重慶在日前出臺的《關(guān)于進(jìn)一步加強生活物資供應保障工作的通知》（簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》）中明確，要督促保供單位配備充足人員力量，配備充足配送貨車(chē)和備用車(chē)輛，保障保供車(chē)輛通行順暢。

保供通行車(chē)如何申請？駕駛司機是否安全？物資運輸過(guò)程中是否暢通？重慶日報記者對此進(jìn)行了采訪(fǎng)。

保供車(chē)輛司機閉環(huán)管理

“我來(lái)運貨了。”11月28日上午10點(diǎn)50分，胡師傅駕駛著(zhù)面包車(chē)抵達重慶天利實(shí)業(yè)有限公司位于寸灘的凍庫。因為不能下車(chē)，所以他只能搖下車(chē)窗喊著(zhù)。

胡師傅是一名貨拉拉司機，于11月26日獲得了全市范圍的保供通行證。當天晚上，他就接到了重慶天利實(shí)業(yè)有限公司的預約訂單——28日，把一批阿克蘇糖心蘋(píng)果送到汽博中心尋味新疆連鎖會(huì )員店。

“自從拿到保供通行證后，每天都會(huì )接到保供企業(yè)的運輸訂單，行程排得很滿(mǎn)。”胡師傅說(shuō)。

貨拉拉相關(guān)負責人介紹，從11月20日起，平臺就陸續挑選500余名司機，為其申報了保供通行證，參與全市生鮮、蔬菜、米面糧油等生活物資保障物品運輸。

根據防疫要求，這些保供司機都要符合防疫條件，比如核酸檢測陰性、歷史行程軌跡不涉及高風(fēng)險區域等。

“現在全市的保供人員通行證主要是電子證。”市交通局相關(guān)負責人介紹，各保供單位申報通行證時(shí)，必須向所在單位防疫指揮部填寫(xiě)相關(guān)車(chē)輛、人員的詳細情況，信息匯總后將由全市的大數據平臺進(jìn)行篩查，不符合條件的將無(wú)法獲得通行證。

保供司機和車(chē)輛還必須一一綁定。申報通行證時(shí)，司機和車(chē)輛都是對應的，除非遇到特殊情況并提前申報，否則在運輸時(shí)，發(fā)現人與車(chē)不對應，是無(wú)法通行的。

申報了通行證的司機也要落實(shí)疫情防控措施，采取“即采即走即追+閉環(huán)管理”。以重慶果琳鑫園科技有限公司為例，公司有15輛保供運輸車(chē)，配備了15名保供司機，這些司機運輸過(guò)程中全程不能下車(chē)，吃住都必須在指定區域。

本輪疫情發(fā)生以來(lái)，重慶對重點(diǎn)物資運輸車(chē)輛通行證實(shí)行“應辦盡辦”，累計辦理超14萬(wàn)張重點(diǎn)物資通行證。同時(shí)，在高速公路服務(wù)區設立了21個(gè)“司機之家”，為貨運司機提供休息、就餐等多項服務(wù)。

保供車(chē)輛進(jìn)得來(lái)出得去

11月19日凌晨1點(diǎn)過(guò)，一輛滿(mǎn)載醫療物資的重型掛車(chē)從湖南來(lái)到重慶。因為司機不是本地人，對道路不熟悉，行至江北區五里店立交時(shí)，發(fā)現車(chē)輛超高無(wú)法繼續行駛。

司機立即與江北區交巡警支隊聯(lián)系，支隊迅速出警，逐一測量五里店立交各條匝道上方立交橋的實(shí)際高度，以及車(chē)輛需經(jīng)過(guò)相關(guān)路段的龍門(mén)架、紅綠燈、標志牌的實(shí)際高度。很快，交巡警就定制出了一條安全可行，且用時(shí)最短的線(xiàn)路。

凌晨2點(diǎn)50分，重型掛車(chē)在警車(chē)護送下順利抵達預定點(diǎn)位。

疫情期間，重慶各區縣努力保障市外來(lái)渝通道、中心城區跨區通行和區內微循環(huán)暢通。

比如，兩江新區按照《通知》中見(jiàn)貨放行的原則，對運輸蔬菜、肉等生活用品的車(chē)輛開(kāi)辟綠色通道。兩江新區現代服務(wù)業(yè)局相關(guān)負責人介紹，為避免基層工作人員對保供車(chē)輛放行條件不熟悉，他們安排專(zhuān)人與每個(gè)街道建立保供信息溝通群，隨時(shí)解答放行有關(guān)問(wèn)題。

渝中區針對保供人員力量不足、物資跨區流動(dòng)不便等問(wèn)題，會(huì )同區大數據局、區交通局等部門(mén)，加快推動(dòng)電子通行證辦理。截至目前，渝中區已累計為超市、電商平臺等保供企業(yè)員工辦理電子通行證1.11萬(wàn)余張。全區各臨時(shí)售賣(mài)及快遞外賣(mài)提取點(diǎn)運轉順暢，確保了物資進(jìn)得來(lái)、出得去，物資配送“最后一米”暢通。

沙坪壩區按照“一人一證”“人證一致”“見(jiàn)證放行”原則，暢通生活物資運輸“綠色通道”，保供人員持證均可上下高速、進(jìn)出小區。同時(shí)，該區還安排專(zhuān)人負責協(xié)調保供車(chē)輛、人員通行問(wèn)題，依托鎮街保供工作群點(diǎn)對點(diǎn)將遇到通行障礙的車(chē)輛、人員、具體卡點(diǎn)等信息反饋屬地鎮街，及時(shí)高效協(xié)調放行。

各大平臺加派人手增援保供一線(xiàn)

生產(chǎn)線(xiàn)上，工作人員忙著(zhù)對蔬菜水果、肉禽、水產(chǎn)等近2000種生鮮商品進(jìn)行分揀打包……11月25日深夜12點(diǎn)，位于沙坪壩區的叮咚買(mǎi)菜重慶分選中心仍是一派熱火朝天的景象。

26歲的邱郎主要負責水產(chǎn)商品每晚來(lái)貨的品控驗收工作。外觀(guān)有損傷的魚(yú)蝦，會(huì )被他第一時(shí)間挑出并退回。

邱郎來(lái)自成都，重慶發(fā)生疫情后，他主動(dòng)報名到重慶支援。

“支援的同事從全國各地趕來(lái)，一共有200多人。”邱郎說(shuō)，連日來(lái)，大伙專(zhuān)心致志忙保供，雖然比平時(shí)更累，但感到工作很有價(jià)值。

增援，是連日來(lái)保供一線(xiàn)的“關(guān)鍵詞”之一。記者從市商務(wù)委了解到，近日京東物流從重慶周邊調集500多名快遞小哥協(xié)助末端送貨，目前支援人員已嚴格按照防疫要求投入到重慶中心城區各配送站，協(xié)助當地送貨。

同時(shí)，京東旗下的達達快送也通過(guò)新騎士招募、老運力激活、人員補貼等措施增加騎士數量，并精準識別各地區運力需求，及時(shí)調度，確保配送穩定。

增加人手的同時(shí)，各個(gè)平臺和社會(huì )多方也在努力為保供人員提供食宿和防疫保障。

例如，市委統戰部、市住房城鄉建委、團市委積極發(fā)動(dòng)重慶到家了、鏈家等公司，協(xié)調出中心城區1500余個(gè)門(mén)店作為“臨時(shí)驛站”，為保供商家的騎手提供住宿、休憩、補給等服務(wù)，已累計服務(wù)保供騎手超過(guò)1萬(wàn)人次。

美團外賣(mài)、美團酒店聯(lián)合重慶多家愛(ài)心商家推出10家美團愛(ài)心酒店，已覆蓋江北區、渝北區、九龍坡區、南岸區、渝中區、沙坪壩區等，可為騎手免費提供住宿。（楊駿、申曉佳）