4月12日，記者從市政府口岸物流辦了解到，日前，西部陸海新通道平臺(tái)在中國(guó)國(guó)際貿(mào)易單一窗口官網(wǎng)上線(xiàn)。這是中國(guó)國(guó)際貿(mào)易單一窗口首個(gè)在國(guó)家層面推廣的區(qū)域“單一窗口”平臺(tái)。

2020年11月，西部陸海新通道省際協(xié)商會(huì)議第一次會(huì)議上，“13+1”省區(qū)市（西部所有省區(qū)市、海南省、廣東省湛江市）共同簽署了《國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”西部陸海新通道平臺(tái)建設(shè)合作協(xié)議》。國(guó)家口岸管理辦公室明確，由重慶牽頭建設(shè)“單一窗口”西部陸海新通道平臺(tái)。經(jīng)過(guò)一年多的研發(fā)，平臺(tái)功能日趨完善，并于本月初在中國(guó)國(guó)際貿(mào)易單一窗口官網(wǎng)正式上線(xiàn)，有望逐步建立數(shù)智通道規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)體系。

市政府口岸物流辦副主任肖文軍介紹，該平臺(tái)具備智能通關(guān)、物流協(xié)同、數(shù)據(jù)共享和國(guó)際合作四大板塊十余項(xiàng)功能。

智能通關(guān)方面，該平臺(tái)采用“人工智能+大數(shù)據(jù)”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人智能填報(bào)報(bào)關(guān)相關(guān)單證，可服務(wù)生產(chǎn)、貿(mào)易、物流等4大類(lèi)企業(yè)。據(jù)測(cè)算，企業(yè)單證處理效率由每天每人低于50單提高到每人每天數(shù)百單，單證成本降低50%以上，耗時(shí)降低80%以上，準(zhǔn)確率提高到99.99%以上。

物流協(xié)同方面，該平臺(tái)打通陸海新通道“13+1”省市間物流信息，構(gòu)建跨省市物流操作無(wú)縫銜接體系；全面梳理口岸和物流作業(yè)環(huán)節(jié)，大幅降低各環(huán)節(jié)之間銜接的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本；實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)、報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、貨代等環(huán)節(jié)有效鏈接，實(shí)現(xiàn)報(bào)關(guān)、打包、出庫(kù)、運(yùn)輸全流程線(xiàn)上協(xié)同進(jìn)行。截至目前，該平臺(tái)累計(jì)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同1萬(wàn)余票，降低人工成本50%以上。

數(shù)據(jù)應(yīng)用方面，該平臺(tái)在全國(guó)率先與鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)鐵路物流和“單一窗口”報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)復(fù)用、業(yè)務(wù)協(xié)同，降低企業(yè)成本和差錯(cuò)率。同時(shí)，該平臺(tái)借助累積的通關(guān)查驗(yàn)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)預(yù)約、海關(guān)確認(rèn)、口岸調(diào)箱、結(jié)果反饋、補(bǔ)貼統(tǒng)計(jì)一口操作，耗時(shí)由原來(lái)的1天減少到10分鐘。

國(guó)際合作方面，該平臺(tái)正積極推動(dòng)以新加坡為代表的東盟國(guó)家和以重慶為代表的陸海新通道貿(mào)易暢通。例如，該平臺(tái)已與新加坡港務(wù)集團(tuán)開(kāi)展集裝箱、船舶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)等8項(xiàng)核心數(shù)據(jù)共享。截至目前，共計(jì)共享交換29萬(wàn)余條數(shù)據(jù)。

市政府口岸物流辦主任巴川江表示，近年來(lái)，重慶正打造內(nèi)陸開(kāi)放高地，該平臺(tái)的建設(shè)是重慶立足西部陸海新通道運(yùn)營(yíng)組織中心定位的體現(xiàn)，也是重慶積極發(fā)揮“三個(gè)作用”，在西部地區(qū)帶頭開(kāi)放、帶動(dòng)開(kāi)放的體現(xiàn)。該平臺(tái)還將探索實(shí)現(xiàn)物流、銀行、保險(xiǎn)、貿(mào)易企業(yè)、海船公司、碼頭等多方的數(shù)據(jù)互認(rèn)、互信。目前，中新雙方已完成“數(shù)字提單”首票業(yè)務(wù)測(cè)試。（楊駿   劉旖旎）