10月13日，第四屆山水城市可持續發(fā)展國際論壇暨RCEP第一屆設計咨詢(xún)業(yè)峰會(huì )在重慶悅來(lái)國際會(huì )議中心舉辦。分論壇城市基礎設施前沿交叉技術(shù)同日舉辦，聚焦市政設施智能化運管、智慧交通建設、融基建等眾多領(lǐng)域，提供智慧城市解決方案。

全國工程勘察設計大師、上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司總工程師邵長(cháng)宇圍繞城市重大市政設施的智能化運維與管控作了報告。他指出，市政設施面臨現存規模巨大、監管要素多、運維難度大等問(wèn)題，搭建重大市政設施運管智能化架構體系將是有效的解決方式。

邵長(cháng)宇認為，該體系將有助于保障重大市政設施正常運行，對接城市運管平臺，同時(shí)支撐基礎設施傳統運管模式轉型升級。構建過(guò)程中，建立城市精細化管理市政設施建設運維系列標準、動(dòng)態(tài)增強知識圖譜至關(guān)重要。

他提到，標準將指導智慧市政建設，并根據實(shí)際應用中的反饋得到持續完善，從而滿(mǎn)足管理運維需求，最終形成行業(yè)統一標準，實(shí)現海內外標準對接。

全國工程勘察設計大師、上海市政設計研究總院道路總工程師王士林介紹了上海新城規劃建設，并分享了規劃建設過(guò)程中的思考與對策。他認為，新城規劃建設中要處理好五個(gè)關(guān)鍵關(guān)系，即主與輔、快與慢、內與外、老與新、客與貨的關(guān)系。

具體來(lái)說(shuō)，要強化中心城與新城的商務(wù)聯(lián)系；構建市域快軌網(wǎng)絡(luò )，提升高速、快速路服務(wù)保障，打造新城內部的品質(zhì)慢行；以樞紐為核心，打造對外節點(diǎn)，以中運量為骨干，構建公交體系，以快速路為重點(diǎn)，重構路網(wǎng)系統；處理好新城中的老城設施改造及智慧化提升；從時(shí)間及空間上實(shí)現客運、貨運分流，優(yōu)化運輸結構。

林同棪國際工程咨詢(xún)（中國）有限公司總裁助理、道路事業(yè)部總經(jīng)理丁沖圍繞融基建進(jìn)行分享。他認為，未來(lái)城市發(fā)展對基礎建設提出了全新要求，傳統大基建、5G等新基建、綠色基建融合成為大勢所趨，單純界面的基建項目將不復存在。

融基建有哪些優(yōu)勢？丁沖提到，融基建將滿(mǎn)足四大需求，即實(shí)現基礎設施建設的可持續性；提升使用者感受，增加交互；為使用者打造具備人文關(guān)懷的環(huán)境；其高效的信息互通可滿(mǎn)足快速響應、迅速處理的需求。

重慶暢停智慧停車(chē)服務(wù)有限公司董事長(cháng)嚴萍在報告中提出，城市交通治理可采用動(dòng)靜交通一體化的治理模式，運用大數據、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，構建動(dòng)靜態(tài)大數據平臺，為城市智能調度、車(chē)輛管理、出行服務(wù)、應急救援等提供一體化解決方案，配合智能交通指揮、停車(chē)誘導等系統，實(shí)現智慧化交通服務(wù)。

她以?xún)山聟^為例，闡釋了智慧交通場(chǎng)景的應用。嚴婷提到，兩江新區采用了“云平臺+地磁+信息交互”的智慧停車(chē)管理模式，實(shí)現了自動(dòng)計時(shí)、精準計費、無(wú)現金自助繳費等功能。云平臺利用停車(chē)泊位信息采集與處理技術(shù)，有效整合城市道路和停車(chē)場(chǎng)資源，通過(guò)實(shí)時(shí)監控和數據分析，科學(xué)引導停車(chē)，合理利用資源，緩解城市擁堵，實(shí)現靜態(tài)交通信息化管理。

論壇上，深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司董事長(cháng)張曉春、中汽院智能網(wǎng)聯(lián)科技有限公司副總經(jīng)理夏芹分別圍繞城市治理、車(chē)路協(xié)同作主題演講。

香港理工大學(xué)交通與道路實(shí)驗室主任、教授王予紅線(xiàn)上參與論壇，并分享其團隊在智能道路領(lǐng)域的最新研究成果。（郭姝彧）