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經(jīng)受住了疫情考驗，重慶在全國率先實(shí)現了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的觸底反彈。其中，占70%產(chǎn)業(yè)規模的兩江新區功不可沒(méi)：今年1—10月，兩江新區汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1000億元，產(chǎn)量達到55萬(wàn)輛。

兩江新區黨工委委員、管委會(huì )副主任李順表示，這主要來(lái)源于重慶及兩江新區汽車(chē)產(chǎn)業(yè)抓住了復工復產(chǎn)催生的社會(huì )治理紅利、新基建催生的科技創(chuàng )新紅利以及雙循環(huán)催生的國家戰略紅利。

“我們以這三大紅利作為政策引導，制定并出臺了完善的政策體系，讓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)企業(yè)感受到了政府的決心。從市場(chǎng)反饋來(lái)看，今年以來(lái)，以長(cháng)安汽車(chē)、上汽紅巖為代表的兩江新區汽車(chē)產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)增長(cháng)勢頭強勁，為重慶經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展奠定了良好的基礎。”李順表示。

如今，兩江新區已經(jīng)擁有10家整車(chē)企業(yè)、200余家核心配套企業(yè)以及一大批研發(fā)企業(yè)，整體競爭力正在不斷增強。同時(shí)，通過(guò)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、產(chǎn)業(yè)基礎高級化和產(chǎn)業(yè)鏈現代化，兩江新區汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展勢頭異常強勁。 

長(cháng)安全球研發(fā)中心。張義/攝

早復工、快復產(chǎn)：穩住汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈

讓我們把時(shí)針撥回到今年的2月10日，在新冠疫情最為嚴重的第一個(gè)工作日，兩江新區就已開(kāi)始安排區內相關(guān)汽車(chē)龍頭企業(yè)復工復產(chǎn)。

“整個(gè)疫情期間，管委會(huì )辦公大樓502會(huì )議室長(cháng)期都是燈火通明。”兩江新區產(chǎn)業(yè)促進(jìn)局的干部左繼這樣回憶，針對復工復產(chǎn)，兩江新區黨工委管委會(huì )組織的調度會(huì )都是按照一天一次的節奏在舉行。

其中，魚(yú)復園區針對大型汽車(chē)總裝廠(chǎng)、配套廠(chǎng)復工人員一天就可能達到幾千甚至上萬(wàn)人的實(shí)際情況，抽調精干人員進(jìn)駐重點(diǎn)企業(yè)、現場(chǎng)辦公，并實(shí)施針對產(chǎn)業(yè)工人“點(diǎn)對點(diǎn)、門(mén)到門(mén)、一站式”的直達運輸服務(wù)保障措施，截止3月10日，所在區域實(shí)現所有汽車(chē)企業(yè)全面復工復產(chǎn)。

據統計，在疫情期間，兩江新區累計協(xié)調長(cháng)安、上依紅等企業(yè)800余家配套企業(yè)盡快復工復產(chǎn)，保住供應鏈。同時(shí)，新區還在積極促進(jìn)反思行業(yè)供應模式和產(chǎn)業(yè)鏈布局，進(jìn)一步向具有強韌度、高敏捷和抗風(fēng)險能力的供應鏈3.0邁進(jìn)。

其中，長(cháng)安福特變速器工廠(chǎng)已經(jīng)實(shí)現滿(mǎn)產(chǎn)，自復工復產(chǎn)已經(jīng)累計生產(chǎn)變速器60000多臺，產(chǎn)品除了供應長(cháng)安福特在全國多家工廠(chǎng)之外，也將外銷(xiāo)至中國臺灣、北美、南美、歐洲以及印度等市場(chǎng)，不斷滿(mǎn)足全球市場(chǎng)對汽車(chē)的剛性需求以及換購需求。

如今，工廠(chǎng)生產(chǎn)、新車(chē)投放已經(jīng)上了軌道，兩江新區又搶抓新機遇，紛紛展開(kāi)一系列布局長(cháng)遠的“大動(dòng)作”。

5月14日，總投入4.5億元的外商獨資項目佛吉亞歌樂(lè )電子重慶研發(fā)總部14日“云簽約”落戶(hù)重慶兩江新區，將有力推動(dòng)重慶及兩江新區汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快向高端化、電動(dòng)化、智能化方向轉型；

7月1日，兩江新區與吉利控股集團正式簽署戰略合作協(xié)議，高端新能源整車(chē)項目、吉利工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)總部暨數字化工廠(chǎng)項目落戶(hù)兩江新區；

同日，兩江新區與三一集團正式簽約，三一西南首個(gè)智能制造項目落戶(hù)兩江新區，建設百億級產(chǎn)業(yè)基地；

越來(lái)越多整車(chē)企業(yè)及零部件企業(yè)的入駐，將為兩江新區帶來(lái)全球最先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)驗，促進(jìn)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級迭代，為新區經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展提供助力。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈漫長(cháng)，對各類(lèi)優(yōu)秀人才的需求量極大。在過(guò)去的10年中，兩江新區已摸索出了一套吸引人才、保障人才的路子。以行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)長(cháng)安汽車(chē)為例，研發(fā)實(shí)力連續5屆10年居中國汽車(chē)行業(yè)第一，擁有來(lái)自全球18個(gè)國家的工程技術(shù)人員1.2萬(wàn)余人，建立起“五國九地”的全球協(xié)同研發(fā)格局。

研發(fā)先導：兩江新區推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈現代化

十九屆五中全會(huì )提出，堅持創(chuàng )新在我國現代化建設全局中的核心地位，把科技自立自強作為國家發(fā)展的戰略支撐。

今年以來(lái)，重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的另一看點(diǎn)在于，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，兩江新區堅持“科創(chuàng )+產(chǎn)業(yè)”的導向，不斷提高汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的內生動(dòng)力。

長(cháng)安汽車(chē)執行副總裁譚本宏介紹，2019年長(cháng)安汽車(chē)全球研發(fā)中心擁有混合動(dòng)力、空調系統、非金屬材料等180個(gè)實(shí)驗室，以及運用云技術(shù)打造的全球數據中心，并在仿真分析、噪聲振動(dòng)、被動(dòng)安全等12大領(lǐng)域開(kāi)展了針對性地研究。

截至目前，長(cháng)安汽車(chē)已經(jīng)在智能網(wǎng)聯(lián)、發(fā)動(dòng)機等多個(gè)領(lǐng)域取得了長(cháng)足進(jìn)步。目前，該企業(yè)已經(jīng)在智能交互、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等三大領(lǐng)域掌握了200余項智能化技術(shù)，并實(shí)現70余項在量產(chǎn)車(chē)型上的搭載，其中21項為全國首發(fā)。

長(cháng)安智能車(chē)間。殷俊/攝

譚本宏稱(chēng)，按照規劃，長(cháng)安汽車(chē)在“十四五”期間，將在傳統制造的基礎上，轉型成為智能出行科技公司。

在重慶平偉汽車(chē)科技股份有限公司，今年以來(lái)的研發(fā)投入已經(jīng)超過(guò)1億元，占銷(xiāo)售收入比重達到4%。公司董事長(cháng)侯昌元稱(chēng)，今年1—10月，該公司申請專(zhuān)利61件，其中發(fā)明專(zhuān)利7件，獲得授權專(zhuān)利82件。

在強大的研發(fā)帶動(dòng)下，平偉汽車(chē)在輕量化產(chǎn)品和產(chǎn)品智能化方面均取得了重大突破，技術(shù)水平達到國際先進(jìn)水平。其中，車(chē)身鋁合金模具設計制造技術(shù)居于國內一流，超高強鋼冷沖壓等成型技術(shù)突破國外封鎖，實(shí)現了替代進(jìn)口。

同時(shí)，依托“中國汽車(chē)工程研究院”“長(cháng)安汽車(chē)全球研發(fā)中心”“長(cháng)安福特研發(fā)中心”“大陸集團重慶研發(fā)中心”“恩智浦中國汽車(chē)電子應用開(kāi)發(fā)中心”多個(gè)汽車(chē)領(lǐng)域研發(fā)創(chuàng )新中心，和中國汽研汽車(chē)風(fēng)洞中心、國家氫能動(dòng)力質(zhì)檢中心等關(guān)鍵技術(shù)檢測中心，兩江新區科技創(chuàng )新資源儲備豐富。

同時(shí)，以新能源及智能網(wǎng)聯(lián)為代表的產(chǎn)業(yè)基礎高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現代化趨勢逐漸明晰。

新能源汽車(chē)方面，今年1—10月，兩江新區共生產(chǎn)新能源汽車(chē)20443輛，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)35萬(wàn)輛，占全市比重均達到60%。

其中，長(cháng)安新能源已在兩江新區形成10萬(wàn)套電池系統和7.5萬(wàn)套三合一電驅系統集成生產(chǎn)能力，成功支撐上市車(chē)型應用，新研發(fā)的多合一電驅系統集成生產(chǎn)線(xiàn)也啟動(dòng)建設。

值得一提的是，長(cháng)安福特已經(jīng)在2019年實(shí)現了新車(chē)100%互聯(lián)，目前其智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)占整體產(chǎn)量比重達到了90%。

與此同時(shí)，隨著(zhù)吉利科技智能換電站、吉利高端新能源整車(chē)項目、國家氫能動(dòng)力質(zhì)量監督檢驗中心等一大批項目的落地，兩江新區產(chǎn)業(yè)基礎也得到了進(jìn)一步夯實(shí)。

不僅如此，今年7月，兩江新區還委托中國汽車(chē)工程研究院股份有限公司開(kāi)展“車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導應用環(huán)境構建及場(chǎng)景測試驗證平臺項目”設計規劃工作，在國家工信部的綜合評比中喜獲評分第一，標志著(zhù)該區有望成為第三個(gè)國家級車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導區，在智能網(wǎng)聯(lián)方向上又為區域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添了重重的砝碼。

產(chǎn)品核心：中高端車(chē)型密集上市

集聚了全球頂尖創(chuàng )新思維的兩江新區，正不斷推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的中高端邁進(jìn)。

中高端車(chē)型的密集上市，是重慶及兩江新區汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的絕佳注腳。如今，包括長(cháng)安、長(cháng)安福特、上汽紅巖等在內的整車(chē)企業(yè)都已經(jīng)為未來(lái)進(jìn)行了豐富的新車(chē)儲備。

今年以來(lái)，長(cháng)安汽車(chē)成為了自主汽車(chē)品牌中的最大亮點(diǎn)。除UNI-T之外，在今年11月舉行的廣州車(chē)展上，長(cháng)安汽車(chē)重磅打造的UNI-K也完成了首發(fā)亮相。

長(cháng)安汽車(chē)。林麗江/攝

今年3月29日，全新林肯冒險家Corsair在兩江新區下線(xiàn)，作為福特去年上海車(chē)展發(fā)布的三年內導入30余款新車(chē)的“福特中國2.0戰略計劃的”的頭炮，該產(chǎn)品一經(jīng)問(wèn)世立刻成為市場(chǎng)明星，全面助力了長(cháng)安福特今年的產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)。

長(cháng)安福特汽車(chē)有限公司執行副總裁趙非表示，該企業(yè)在2019年共推出4款全新產(chǎn)品及改款產(chǎn)品，其中長(cháng)安福特銳際目前市場(chǎng)供不應求，并且帶動(dòng)了蒙迪歐、銳界等車(chē)型的集體增長(cháng)。

“目前，我們正全力推行‘三年加速計劃’，而打造適合中國市場(chǎng)的新車(chē)將會(huì )是這一計劃的關(guān)鍵所在。按照計劃，長(cháng)安福特還將在今年推出一系列產(chǎn)品，更好滿(mǎn)足消費者的需求。”趙非稱(chēng)。

另外，上汽紅巖打造的第六代重卡也在近日發(fā)布。作為上汽集團“新四化”指導下的首款戰略產(chǎn)品，上汽紅巖第六代重卡不僅采用全新“東方醒獅”設計，還搭載了行業(yè)領(lǐng)先的安全配置、智能交互功能、智能駕駛系統等技術(shù)，未來(lái)還將覆蓋上汽紅巖旗下杰獅、杰虎、杰豹全品牌矩陣。

下一步，兩江新區將繼續以強大的智能制造能力、完備的配套能力以及創(chuàng )新的研發(fā)能力，瞄準智能化、綠色化、品牌化、融合化方向，產(chǎn)能加快釋放，全力推動(dòng)轉型升級，更好促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。