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中國網(wǎng)12月8日訊 中國國家鐵路集團有限公司日前公布的數據顯示，截至11月5日，今年中歐班列開(kāi)行達10180列，已超過(guò)去年全年開(kāi)行量，運送集裝箱92.7萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)54%，往返綜合重箱率達98.3%。在疫情導致全球物流不暢、國際貿易大幅萎縮的背景下，中歐班列逆勢高質(zhì)量、常態(tài)化穩定開(kāi)行，有效助力沿線(xiàn)國家和地區抗擊疫情、復工復產(chǎn)，為維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定暢通提供有力支撐，為世界經(jīng)濟復蘇和發(fā)展注入動(dòng)力。

攜手抗疫的生命通道

今年以來(lái)，中歐班列共運送醫療物資近800萬(wàn)件、6萬(wàn)多噸。“渝新歐”“義新歐”“長(cháng)安號”……一列列馳騁的中歐班列將急需的防疫及生產(chǎn)生活物資送至沿線(xiàn)各國，為戰勝疫情增添了信心和力量，成為各國攜手抗疫的“生命通道”。

“中歐班列順利運行，展現出顯著(zhù)優(yōu)勢。中國用實(shí)際行動(dòng)傳遞了守望相助、共克時(shí)艱的力量。”法國國營(yíng)鐵路公司下屬法沃迪集團中歐鐵路運輸總監旺德佩龐說(shuō)。6月，滿(mǎn)載口罩、手套、水溶袋及免觸碰消毒液機等產(chǎn)品的中法首趟抗疫物資專(zhuān)列抵達法國巴黎。巴黎法中友好協(xié)會(huì )副主席利亞齊德·本哈米認為，專(zhuān)列帶來(lái)了法國急需的醫療物資，“是法中兩國攜手抗疫的‘命運紐帶’”。

“面對疫情挑戰，擁有穩定的國際貿易和物流運輸通道非常重要。”中歐班列（義新歐）西班牙運營(yíng)公司總經(jīng)理桑塔納表示，為協(xié)助歐洲抗擊疫情，“義新歐”防疫物資專(zhuān)列多次為西班牙運來(lái)口罩、防護服等物資。西班牙加利西亞國際關(guān)系研究院院長(cháng)里奧斯認為，中歐班列平穩運行，為促進(jìn)歐中經(jīng)貿往來(lái)、推動(dòng)國際抗疫合作作出重要貢獻。

今年4月以來(lái)，德國杜伊斯堡港平均每周約有50趟班列往返德中之間，創(chuàng )下該港中歐班列運輸量新紀錄。德國聯(lián)邦經(jīng)濟發(fā)展和對外貿易協(xié)會(huì )主席舒曼表示，“通過(guò)中歐班列，中國提供的大批抗疫物資得以快速運抵，為德國及其他歐洲國家抗疫提供了重要支持。”

充滿(mǎn)活力的機遇之路

今年10月11日中國實(shí)施新的鐵路列車(chē)運行圖后，中歐班列運行線(xiàn)達73條。截至11月5日，中歐班列通達歐洲21個(gè)國家、92個(gè)城市。中歐班列跑出互利共贏(yíng)“加速度”，推動(dòng)沿線(xiàn)國家深化經(jīng)貿合作，創(chuàng )造更多市場(chǎng)機遇。

波蘭是歐洲主要的乳制品出口國之一。10月，從波蘭馬拉舍維奇啟程，滿(mǎn)載1100余噸液態(tài)純牛奶、速溶乳粉的中歐班列經(jīng)過(guò)半個(gè)月行程抵達武漢，這是首列由波蘭開(kāi)往中國的乳制品專(zhuān)列。中歐班列波蘭運營(yíng)企業(yè)哈特蘭斯物流公司首席執行官菲利普·格澤拉克表示，疫情防控期間，通過(guò)中歐班列，波蘭等歐洲國家與中國保持經(jīng)貿聯(lián)系，波蘭產(chǎn)品受到中國消費者青睞，有利于波蘭加快復工復產(chǎn)。

“我們從此擁有了從中國定期開(kāi)來(lái)的直達貨運班列。”烏克蘭基礎設施部部長(cháng)克雷克利興奮地說(shuō)。7月，“武漢—基輔”班列抵達基輔市利斯基貨運站，這是中國華中地區首列直達烏克蘭的中歐班列。利斯基貨運中心副總經(jīng)理波利休卡表示，烏克蘭擁有豐富的木材、礦產(chǎn)和農業(yè)資源，今后這些產(chǎn)品都將通過(guò)中歐班列運往中國，中國的電子產(chǎn)品、高端儀器、農業(yè)設備、醫療物資等也將陸續運抵烏克蘭。“搭乘中歐班列快車(chē)，烏克蘭經(jīng)濟發(fā)展獲得新動(dòng)力，并將在聯(lián)通歐亞貿易中發(fā)揮更加重要的作用。”

“中歐班列有助于推動(dòng)沿線(xiàn)國家和地區經(jīng)濟復蘇，促進(jìn)荷蘭等歐洲國家與中國經(jīng)貿往來(lái)更加密切，也將持續帶來(lái)巨大發(fā)展機遇。”荷蘭北布拉邦省副省長(cháng)貝爾特·保利表示，“蓉歐快鐵”蒂爾堡線(xiàn)路從中國運出的貨物主要包括電子設備、航空產(chǎn)品配件等，返程貨物主要為汽車(chē)配件、整車(chē)、奶粉和紅酒等，雙方在提升貿易種類(lèi)和數量方面空間巨大。“中歐班列開(kāi)啟一條充滿(mǎn)活力的機遇之路，為深化歐中經(jīng)貿合作提供強大助力。”

更多企業(yè)的優(yōu)先選擇

運量大、價(jià)格低、穩定性強、通達國家（地區）多……中歐班列因其多項優(yōu)勢，受到越來(lái)越多合作伙伴的青睞。國際知名航運公司丹麥馬士基集團通過(guò)中歐班列，并結合跨境公路、海鐵聯(lián)運等運輸方式，將業(yè)務(wù)拓展至日本、韓國和東南亞等地。該集團負責人表示：“中歐班列運輸速度比海運快，價(jià)格比空運低，市場(chǎng)潛力大。”

10月，搭載著(zhù)82臺奧迪汽車(chē)的首列中歐班列“奧迪整車(chē)進(jìn)口班列”，從德國不來(lái)梅哈芬港順利抵達中國鐵路西安局集團公司新筑車(chē)站。集裝箱碼頭物流公司德國歐門(mén)集團銷(xiāo)售總經(jīng)理弗洛里安·布朗德介紹說(shuō)，該集團通過(guò)中歐班列向中國運輸保時(shí)捷、奧迪等德國品牌汽車(chē)。如果走海運，從不來(lái)梅到上海至少要30天，從上海到重慶等內陸地區，還要再花10天，而中歐班列只需要一半時(shí)間。客戶(hù)滿(mǎn)意度很高，證明了中歐班列在時(shí)效等方面的優(yōu)勢。

9月，西安鐵路新筑車(chē)站發(fā)送了首趟中歐班列“韓國LG專(zhuān)列”。該專(zhuān)列搭載42柜韓國LG集團生產(chǎn)的液晶顯示板、電極、鋁箔紙等，運至歐洲工廠(chǎng)。自去年7月起，LG集團已通過(guò)中歐班列發(fā)運約1100柜產(chǎn)品。LG集團相關(guān)負責人表示，中歐班列擁有運輸時(shí)間短、通關(guān)速度快等特點(diǎn)，成為更多企業(yè)的優(yōu)先選擇。

日本日通國際物流（中國）有限公司經(jīng)營(yíng)戰略室長(cháng)廣田靖表示，該公司已是中歐班列的老客戶(hù)，截至去年，公司通過(guò)中歐班列發(fā)運貨量達到約2400個(gè)標準集裝箱。他說(shuō)：“選擇中歐班列后，公司的物流成本大幅下降，運輸更加安全、穩定、高效。”