6月27日，記者從重慶大學(xué)獲悉，在中國工程院院士、重慶大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授潘復生指導下，由重慶大學(xué)國家鎂合金材料工程技術(shù)研究中心和高端裝備鑄造技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗室、重慶美利信科技股份有限公司、重慶博奧鎂鋁金屬制造有限公司等單位聯(lián)合開(kāi)發(fā)，近日成功試制出了目前世界上最大的鎂合金汽車(chē)壓鑄結構件。

我國是鎂資源大國，占世界鎂資源的70%以上，也是鎂材料與制品研發(fā)和生產(chǎn)大國，鎂及鎂合金產(chǎn)量已連續十多年占全球比重超過(guò)80%。作為最輕的金屬結構材料，鎂合金的密度僅為鋁合金的2/3、鋼鐵的1/4，是最具潛力的輕量化金屬材料之一。同時(shí)，鎂及鎂合金還是最具潛力的儲能材料之一。鎂及鎂合金的快速發(fā)展和大規模應用對推動(dòng)節能減排、解決能源安全、緩解我國金屬礦產(chǎn)資源緊缺等重大問(wèn)題有非常重要的戰略意義。

“近幾年來(lái)，為實(shí)現碳達峰、碳中和國家戰略目標，傳統汽車(chē)和新能源汽車(chē)的輕量化需求十分迫切。”潘復生院士團隊蔣斌課題組相關(guān)負責人介紹，實(shí)現汽車(chē)輕量化，對于節約能源，實(shí)現可持續發(fā)展具有十分積極的意義。

據悉，此次試制包含一體化車(chē)身鑄件和電池箱蓋兩類(lèi)超大型新能源汽車(chē)結構件，兩個(gè)產(chǎn)品的投影面積均大于2.2平方米，是目前世界上最大的鎂合金汽車(chē)壓鑄結構件。兩個(gè)鑄件相比原來(lái)鋁合金鑄件減重32%，展現出巨大的輕量化應用前景。

該負責人介紹，在本次試制過(guò)程中，團隊攻克了多個(gè)技術(shù)瓶頸，突破了高流動(dòng)性高性能壓鑄鎂合金設計、大體積鎂合金熔體純凈化、鎂合金結構件結構設計與壓鑄工藝優(yōu)化、壓鑄缺陷預測與控制等多項關(guān)鍵技術(shù)，保證了高品質(zhì)超大型鎂合金結構件的試制，為超大型鎂合金結構件的規模化生產(chǎn)和推廣應用奠定了基礎。

業(yè)內人士表示，本次超大型鎂合金結構件的成功試制，將有力推動(dòng)鎂合金在大型復雜結構領(lǐng)域的進(jìn)一步大規模應用，對汽車(chē)輕量化有重要戰略意義。（記者  李志峰）