3月20日，來自重慶交通開投軌道集團(tuán)的消息稱，根據(jù)《重慶軌道集團(tuán)綠色城軌發(fā)展實(shí)施方案》（以下簡稱《方案》），到2025年，重慶軌道交通綠色轉(zhuǎn)型將初見成效，綜合能耗強(qiáng)度比2019年下降10%以上，牽引能耗強(qiáng)度較2019年下降10%以上；新建建筑中綠色建筑面積占比達(dá)到70%以上，星級(jí)綠色建筑占比達(dá)到70%以上。到2030年，重慶將初步建成綠色城軌。

目前，我市軌道交通運(yùn)營線路總計(jì)達(dá)到12條、運(yùn)營里程跨越500公里，重慶已建成世界規(guī)模最大的山地城市軌道交通運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。2022年，重慶軌道交通客運(yùn)量達(dá)到9.11億人次。

不過，隨著軌道交通運(yùn)營里程增加，耗能也呈上升趨勢。數(shù)據(jù)顯示，我市城市軌道交通僅電費(fèi)約占運(yùn)營成本的8.5%。“深埋車站多、長大山嶺隧道多、線路坡度大，重慶要探索出一條山地城市軌道交通綠色發(fā)展的差異化路徑。”軌道集團(tuán)相關(guān)人士表示。

《方案》因地制宜地提出了重慶軌道交通健全綠色體系、提升綠色出行、推廣綠色建造、完善綠色運(yùn)營、推動(dòng)綠色開發(fā)、踐行綠智融合、強(qiáng)化綠色示范、引導(dǎo)綠色產(chǎn)業(yè)八大任務(wù)。

在綠色出行方面，目前我市正積極推動(dòng)5線跨線運(yùn)行，即4號(hào)線、5號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線和環(huán)線互聯(lián)互通運(yùn)營。換句話說，未來，乘客乘坐這5條線中的一條，不用下車換乘，就可抵達(dá)另外4條線路中的一條。同時(shí)，我市還將推進(jìn)5號(hào)線與江跳線貫通運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)市域鐵路和城軌交通互聯(lián)互通；推廣2號(hào)線4輛、6輛和8輛編組列車混跑擴(kuò)能改造的成功經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)各運(yùn)營線路客流動(dòng)態(tài)變化，靈活設(shè)置列車編組。

在實(shí)施可再生能源開發(fā)利用方面，我市將建設(shè)光伏發(fā)電與城軌供電網(wǎng)相結(jié)合的供電系統(tǒng)，并充分利用高架站、地面站、車輛段等建筑屋頂和高架區(qū)間、地面段等適宜的場地空間，加快一體化光伏系統(tǒng)布局。（記者 楊永芹）