自首屆智博會(huì)成功舉辦以來，智能化東風(fēng)便席卷兩江新區(qū)，新區(qū)企業(yè)紛紛朝著智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，重慶市交通工程質(zhì)量檢測有限公司（以下簡稱重慶交通檢測）就搭乘這股東風(fēng)，開啟了發(fā)展新局。

重慶交通檢測擁有公路檢測綜合甲級(jí)、橋隧專項(xiàng)、水運(yùn)工程材料和結(jié)構(gòu)乙級(jí)、建設(shè)工程檢測和公路工程設(shè)計(jì)乙級(jí)等多項(xiàng)資質(zhì)，檢測參數(shù)可實(shí)現(xiàn)公路水運(yùn)工程建設(shè)和養(yǎng)護(hù)全參數(shù)覆蓋。

“在交通工程建設(shè)和運(yùn)營全壽命周期內(nèi)，我們可以為工程質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全提供可靠科學(xué)的數(shù)字化服務(wù)。”重慶交通檢測執(zhí)行董事黃偉宏說。

曾經(jīng)，作為一家傳統(tǒng)檢測行業(yè)企業(yè)，重慶交通檢測在工作中也存在試驗(yàn)全程人為操作、精準(zhǔn)度和效率低、人工成本高、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性不可控、數(shù)據(jù)不可追溯等弊端，這些因素也阻礙了企業(yè)實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展。

變化始于數(shù)字化、智能化的提出。

2018年，大數(shù)據(jù)智能化開始深入影響山城發(fā)展，讓重慶交通檢測感受到了智能化轉(zhuǎn)型的巨大潛力。

“在智能化推動(dòng)下，交通檢測行業(yè)部分傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室在檢測效率、檢測技術(shù)、人員素質(zhì)、服務(wù)意識(shí)等方面都表現(xiàn)出了不足，漸漸已不能滿足日益增長的社會(huì)需要。”意識(shí)到轉(zhuǎn)型的迫在眉睫，黃偉宏帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開始了智能化升級(jí)的嘗試。

“軟件+硬件”，兩條腿走路，重慶交通檢測聚焦計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等，從儀器生產(chǎn)、實(shí)驗(yàn)室升級(jí)和數(shù)字化平臺(tái)等方面開啟了智能化轉(zhuǎn)型之路。

在硬件方面，重慶交通檢測自主研發(fā)了隧道智能檢測系統(tǒng)，同時(shí)擁有路面快速智能檢測系統(tǒng)和無人機(jī)橋梁智能檢測技術(shù)裝備，這些智能化檢測技術(shù)的應(yīng)用讓重慶交通檢測在行業(yè)內(nèi)具備了較強(qiáng)的比較優(yōu)勢(shì)。

其中，隧道智能化檢測系統(tǒng)區(qū)別于傳統(tǒng)阻斷交通登高車人工作業(yè)的方式，這套系統(tǒng)在不中斷交通的情況下，實(shí)現(xiàn)了隧道病害數(shù)據(jù)智能識(shí)別，自主研發(fā)的圖像切片處理技術(shù)，使裂縫病害檢查和歷史病害核驗(yàn)效率得到了極大提升，這在重慶大橋隧比的山區(qū)高速公路運(yùn)營管理中發(fā)揮了極好的作用，產(chǎn)生了顯著的效益。

在軟件方面，重慶交通檢測自主研發(fā)了路管家管養(yǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，為道路、橋梁、邊坡、隧道等交通基礎(chǔ)設(shè)施提供全面的管養(yǎng)服務(wù)。

“平臺(tái)的核心功能是通過長周期數(shù)據(jù)監(jiān)測，對(duì)歷年病害數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)分析并尋找病害發(fā)展規(guī)律，為業(yè)主提出科學(xué)的養(yǎng)護(hù)處治措施、合理的工程實(shí)施方案和資金安排計(jì)劃。”黃偉宏說，通過科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)措施，延長了大修年限，目前該平臺(tái)已經(jīng)應(yīng)用于重慶渝蓉高速、梁平、墊江等10余區(qū)縣及運(yùn)營主體，為高速公路運(yùn)營帶來極大的收益。

2021年，重慶交通檢測又聯(lián)合重慶市交通規(guī)劃和技術(shù)發(fā)展中心展開研發(fā)，并在檢測行業(yè)內(nèi)率先啟用了智慧試驗(yàn)室管理系統(tǒng)。在試驗(yàn)場地建設(shè)方面，量身定制環(huán)境采集控制設(shè)備、檢驗(yàn)檢測業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，全面實(shí)現(xiàn)各類環(huán)境智能感知、自動(dòng)記錄、自動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)從樣品流轉(zhuǎn)到樣品檢測數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、自動(dòng)分析、自動(dòng)出具報(bào)告。

此外，在現(xiàn)場檢測質(zhì)量控制方面，通過遠(yuǎn)程系統(tǒng)，重慶交通檢測實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程在線監(jiān)控，徹底打破質(zhì)量數(shù)據(jù)分散割裂的壁壘，讓質(zhì)量數(shù)據(jù)生成方式盡量結(jié)構(gòu)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理數(shù)據(jù)產(chǎn)生、應(yīng)用、留存、歸檔一體化。

“通過對(duì)‘人、機(jī)、料、法、環(huán)’等要素的智聯(lián)慧通，確保了檢測過程風(fēng)險(xiǎn)可控、檢測結(jié)果真實(shí)可靠。”黃偉宏說。

智能化升級(jí)所帶來的益處逐漸顯現(xiàn)，重慶交通檢測經(jīng)營業(yè)績逐年攀升，實(shí)現(xiàn)了平均每年20%的增長。

未來如何進(jìn)一步提升智能化水平？

“兩江新區(qū)正加快建設(shè)重慶智慧之城，市場主體的角色非常重要，這也給我們提供了契機(jī)。”黃偉宏說，重慶交通檢測將全面升級(jí)部署檢測智管理系統(tǒng)，并攜手重慶交通規(guī)劃發(fā)展和技術(shù)中心推動(dòng)形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

同時(shí)，在現(xiàn)階段路面病害快速檢測、隧道快速智能檢測、橋梁無人機(jī)智能檢測等應(yīng)用技術(shù)的基礎(chǔ)上，重慶交通檢測將在中鐵長江交通設(shè)計(jì)集團(tuán)的支持下進(jìn)一步推進(jìn)路基和隧道襯砌后病害的智能化快速探測識(shí)別技術(shù)，逐步形成涵蓋路橋隧邊坡等構(gòu)造物的快速智能化現(xiàn)場檢測技術(shù)，為實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管養(yǎng)打下更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

近年來，兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)陸續(xù)引進(jìn)的大院大所，也讓重慶交通檢測看到了進(jìn)一步深化產(chǎn)學(xué)研的可能。

“我們將嘗試攜手兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)的大院大所，在工程養(yǎng)護(hù)管理方面開展技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新，全面升級(jí)橋梁健康監(jiān)測平臺(tái)。”黃偉宏表示，將充分吸收兩江新區(qū)濃厚的創(chuàng)新“養(yǎng)分”，積極推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化，用更多研發(fā)投入，用更多創(chuàng)新產(chǎn)品推動(dòng)交通檢驗(yàn)檢測行業(yè)的健康發(fā)展，以企業(yè)力量助推兩江新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。（陳昕/文    王敏/圖）