影音先锋色69成人资源,日韩高清视频一区,91中文字幕在线一区,亚洲综合视频在线

西部陸海新通道建設緣何跑出“加速度”?

來(lái)源:新華社 時(shí)間:2022-05-30 10:02:25 編輯:珍珍
  5月23日,中緬新通道(重慶—臨滄—緬甸)國際鐵路班列在重慶果園港魚(yú)嘴車(chē)站等待發(fā)車(chē)。新華社記者 唐奕 攝

首趟中緬新通道(重慶—臨滄—緬甸)國際鐵路班列5月23日從重慶果園港魚(yú)嘴車(chē)站緩緩駛出,將以公鐵聯(lián)運方式抵達緬甸曼德勒,較傳統路徑節約20天左右,物流成本降低20%左右。

這是西部陸海新通道建設的最新進(jìn)展之一。今年以來(lái),在新冠肺炎疫情沖擊等復雜嚴峻形勢下,西部陸海新通道建設卻跑出“加速度”——

4月21日,陸海新通道中老鐵路(甘肅敦煌—萬(wàn)象—曼谷)首發(fā);4月2日,陸海新通道中緬印(重慶—緬甸仰光—印度洋)班列首發(fā);3月26日,陸海新通道中越(重慶果園港—越南河內)班列首發(fā)……

“今年以來(lái),陸海新通道實(shí)現首發(fā)班列20余趟,拓展出重慶、寧夏、甘肅、湖南等地與老撾、越南、緬甸、馬來(lái)西亞、泰國等東盟國家間的多條物流新線(xiàn)路。”西部陸海新通道物流和運營(yíng)組織中心主任劉瑋說(shuō)。

西部陸海新通道是由西部省份與東盟國家合作打造的國際陸海貿易新通道,以重慶為運營(yíng)中心,各西部省區市為關(guān)鍵節點(diǎn),利用鐵路、海運、公路等運輸方式,向南通達世界各地,比經(jīng)東部地區出海所需時(shí)間大幅縮短。

“2017年通道開(kāi)行之初僅有1條線(xiàn)路,如今運行線(xiàn)路迅速拓展,已拓展至107個(gè)國家(地區)的319個(gè)港口。”劉瑋說(shuō),今年1至4月重慶經(jīng)陸海新通道運輸3.7萬(wàn)標箱,貨值63億元,分別同比增長(cháng)12%和22.2%。

5月21日,重慶海關(guān)工作人員在全國首趟陸海新通道中老鐵路“鐵路快通”出境班列發(fā)車(chē)前進(jìn)行檢查。新華社記者 唐奕 攝

這條新通道何以亮點(diǎn)頻出?陸海新通道高度契合西部地區與沿線(xiàn)國家的開(kāi)放發(fā)展需求——對內,破解西部地區國際物流難題,助推我國加快構建新發(fā)展格局;對外,為沿線(xiàn)國家(地區)創(chuàng )造發(fā)展新機遇,維護全球供應鏈穩定。

今年初,一批寧夏枸杞原漿首次搭乘陸海新通道鐵海聯(lián)運班列,向南抵達廣西欽州港,再經(jīng)海運成功出口到加拿大,比傳統江海聯(lián)運線(xiàn)路節約30多天。

“走出去”的不只是寧夏枸杞原漿。在位于重慶解放碑商圈的陸海新通道國際消費中心,匯聚著(zhù)擁有統一“陸海優(yōu)品”品牌的特色商品,包括甘肅百合、新疆堅果、廣西螺螄粉、貴州茶葉等。

“曾經(jīng)‘藏在深閨人未識’的特色產(chǎn)品,沿著(zhù)這條快捷的新通道走向世界,并正在成為當地外貿新增長(cháng)點(diǎn)。”陸海新通道運營(yíng)有限公司董事長(cháng)王渝培說(shuō)。

5月28日,消費者在位于重慶解放碑商圈的陸海新通道國際消費中心選購商品。新華社 記者 唐奕 攝

依托陸海新通道,西部企業(yè)也可以更深入地融入全球產(chǎn)業(yè)格局。在陸海新通道的支持下,重慶小康工業(yè)集團在印尼投資1.5億美元,建立汽車(chē)制造基地。疫情發(fā)生后,陸海新通道又提供了穩定高效的供應鏈保障。

集團進(jìn)出口公司總經(jīng)理張興燕算了一筆賬:“從重慶到雅加達,通過(guò)傳統江海聯(lián)運需要30多天,而陸海新通道將物流時(shí)間控制在20天以?xún)龋岣吡诉\輸效率,降低了運營(yíng)成本。”

陸海新通道也助推高質(zhì)量?jì)妊h(huán)體系的形成,契合建設全國統一大市場(chǎng)要求。內蒙古、陜西的煤炭經(jīng)陸海新通道運至重慶等地,緩解電煤缺口;青海的純堿經(jīng)陸海新通道運至廣西支持玻璃產(chǎn)業(yè);廣西的玻璃又經(jīng)陸海新通道運至川渝支持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)……

推動(dòng)西部地區開(kāi)放發(fā)展的同時(shí),陸海新通道也為沿線(xiàn)國家(地區)拓展出發(fā)展新機遇。

依托陸海新通道,泰國糯米、馬來(lái)西亞榴蓮、越南巴沙魚(yú)、柬埔寨香蕉等東南亞特色產(chǎn)品更為快捷地進(jìn)入中國市場(chǎng)。

“以前,老撾的大米等農產(chǎn)品運到重慶、四川等地,至少需要20多天。”長(cháng)期從事中老貿易的民生國際貨物運輸代理有限公司經(jīng)理吳楊說(shuō),如今貨物搭乘陸海新通道中老班列,從老撾到重慶只需4天。

在此基礎上,我國正依托陸海新通道,與柬埔寨探索打造“運貿產(chǎn)”一體化香蕉供應鏈;與馬來(lái)西亞推動(dòng)形成陸海新通道馬來(lái)西亞供應鏈資源中心等。

“未來(lái),西部省區市將進(jìn)一步夯實(shí)建設合力,優(yōu)化運輸組織,完善沿線(xiàn)基礎設施,鞏固樞紐體系,優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境,壯大通道經(jīng)濟。”劉瑋說(shuō)。(王金濤、趙宇飛/文    唐奕/圖)