日前，中國摩托車(chē)商會(huì )發(fā)布的1-3月國內摩托車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)數據顯示，大排量休閑娛樂(lè )摩托車(chē)銷(xiāo)量逆勢增長(cháng)。

實(shí)際上，從2019年前后，中大排量產(chǎn)品就成為國內摩托行業(yè)的突出亮點(diǎn)與發(fā)展新路徑。國內各大摩托品牌瞄準中大排量產(chǎn)品開(kāi)始市場(chǎng)拼殺。據不完全統計，近3年全國上市的250CC以上排量新款摩托至少有上百款，推新速度是3年前的數倍。

那么，作為摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)重鎮的重慶，在這一輪市場(chǎng)競爭中表現如何？

4家摩企銷(xiāo)量占頭部企業(yè)總銷(xiāo)量42%

記者分析數據發(fā)現，2021年在全國銷(xiāo)量前十的頭部摩企中，重慶的隆鑫、宗申、力帆、銀翔在排名中占據二、三、四、六位。4家摩企銷(xiāo)量占到前十頭部摩企總銷(xiāo)量42%。

今年一季度中國摩托車(chē)商會(huì )發(fā)布的新榜單中，隆鑫、宗申、銀翔、重慶建設在排名前十中，分別占據二、三、四、十位。

值得一提的是，重慶摩企集體發(fā)力，讓其在國內頭部摩企的銷(xiāo)售占比進(jìn)一步提升，今年一季度，上述重慶摩企銷(xiāo)量已占據頭部摩企總銷(xiāo)量的半壁江山。

先人一步通過(guò)產(chǎn)業(yè)升級搶占市場(chǎng)份額

“在中大排量產(chǎn)品競爭格局中，重慶摩企先人一步，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展制高點(diǎn)，搶占到更多份額。”市場(chǎng)觀(guān)察人士曲云超，一句道破重慶摩企取得上述市場(chǎng)成績(jì)的關(guān)鍵原因。

據中汽協(xié)數據顯示，近幾年來(lái)，國內250CC及以上大排量摩托車(chē)銷(xiāo)量，年度復合增長(cháng)率達到40%左右，重慶摩企的表現強于大市。以隆鑫為例，2020年開(kāi)始，該公司“無(wú)極”系列大排量摩托車(chē)產(chǎn)品實(shí)現年銷(xiāo)量破2萬(wàn)臺，增速高于行業(yè)平均水平。去年，在“無(wú)極”系列大排量摩托車(chē)銷(xiāo)售增長(cháng)以及出口增長(cháng)等因素帶動(dòng)下，隆鑫全年實(shí)現營(yíng)收75.58億元，同比增長(cháng)39.55%。

宗申大排量摩托車(chē)銷(xiāo)量，近年來(lái)更是不斷增長(cháng)。

把握“窗口期”圍繞休閑娛樂(lè )推陳出新

“大排量高端摩托車(chē)成為新寵已是市場(chǎng)定勢。”本地一家知名車(chē)企負責人向記者表示，未來(lái)數年之內，中國摩托車(chē)市場(chǎng)可能完成“工具車(chē)市場(chǎng)”向“玩具車(chē)市場(chǎng)”徹底轉型。這也意味著(zhù)，摩托車(chē)行業(yè)規模化大生產(chǎn)的廉價(jià)時(shí)代將結束。

“在新一輪競爭中，重慶摩企已經(jīng)走對了第一步。”曲云超表示，可以預期，隨著(zhù)摩托車(chē)工業(yè)轉型升級的深入，未來(lái)農村市場(chǎng)將逐步縮小、城市摩托車(chē)應用增加，大排量休閑娛樂(lè )摩托車(chē)市場(chǎng)將快速發(fā)展，重慶摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)將面臨一段不短的“窗口期”。

同時(shí)，也有業(yè)內人士指出，隨著(zhù)摩托車(chē)市場(chǎng)總規模進(jìn)一步萎縮，將加劇摩企競爭。重慶摩企必須圍繞摩托車(chē)休閑娛樂(lè )產(chǎn)業(yè)，推出更多個(gè)性化、外觀(guān)時(shí)尚、性能增強、科技感強的大排量產(chǎn)品，在研發(fā)中加強與新能源、智能化技術(shù)融合，才能真正完成這一輪產(chǎn)業(yè)升級，實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。(記者   白麟)