“五一”假期，重慶云陽(yáng)縣的建設者們放棄休息，堅守工作崗位，確保重點(diǎn)項目建設穩步推進(jìn)。

云陽(yáng)長(cháng)江二橋是江龍高速控制性工程，也是長(cháng)江上游跨度最大的懸索橋。大橋位于復興原糖廠(chǎng)與鳳鳴馬嶺長(cháng)江河段一帶，分主橋及南北引橋兩大部分，主跨為1208米的單跨簡(jiǎn)支加勁梁懸索橋。采用雙向六車(chē)道標準建設，斷面寬度41.1米，建設工期4年。

“我們這個(gè)項目在建大橋主跨是1208米，是我們長(cháng)江上游跨度最大的一個(gè)懸索橋，主塔高215米，單個(gè)重力式錨碇12萬(wàn)方混凝土，主塔和錨碇施工以及上部結構1208米主纜架設是我們的重難點(diǎn)。”中鐵大橋局集團第八工程有限公司江龍高速云陽(yáng)復興長(cháng)江大橋項目經(jīng)理部項目經(jīng)理上官科峰5月1日一大早便堅守在施工現場(chǎng)。

針對項目建設的重點(diǎn)難點(diǎn)和重要節點(diǎn)，施工方采取技術(shù)攻關(guān)，利用中鐵大橋局專(zhuān)家團隊進(jìn)行技術(shù)把控，五一小長(cháng)假期間，現場(chǎng)一共投入了40多名管理人員對這個(gè)項目進(jìn)行全過(guò)程的質(zhì)量控制。

為了確保項目如期建成，五一小長(cháng)假期間，工地200多名一線(xiàn)工人和現場(chǎng)管理人員仍然堅守在工作崗位上，施工現場(chǎng)，一片繁忙的景象，大家在做好疫情防護的同時(shí)，確保工程建設穩步推進(jìn)。

目前項目施工進(jìn)度主塔塔柱已到13節，78米，占總工程量的三分之一，北岸的錨定已澆筑了工程量的一半，南塔已經(jīng)澆筑到第9節，相當于到了下橫梁的位置，南錨碇也在開(kāi)挖過(guò)程中。施工方力爭今年年底之前把整個(gè)主橋下部結構全部完成，明年進(jìn)入上部結構施工。

江龍高速建成后將縱向串聯(lián)G42滬蓉高速、“巫云開(kāi)”高速、萬(wàn)州至巫山南線(xiàn)高速，增加渝東北地區縱向骨干交通，加密三峽庫區高速路網(wǎng)，形成東出鄂滬、西進(jìn)渝蓉、北達甘陜、南下湘廣的交通格局。項目實(shí)施后，將直接輻射巫溪縣紅池壩鎮、云陽(yáng)泥溪鎮2個(gè)深度貧困鎮、沿線(xiàn)120個(gè)貧困村、30余萬(wàn)貧困人口，帶動(dòng)沿線(xiàn)江口、南溪等人口重鎮、大鎮組團發(fā)展，讓渝東北片區300多萬(wàn)人出行更加便捷。（郭珍、劉太興）