“西部陸海新通道”是中新（重慶）戰略性互聯(lián)互通示范項目的重要組成部分。4月26日，重慶市政府新聞辦召開(kāi)重慶市推進(jìn)西部陸海新通道建設情況新聞發(fā)布會(huì )稱(chēng)，  近年來(lái)，重慶市按照國家西部陸海新通道總體規劃的部署，堅持從全局謀劃一域、以一域服務(wù)全局，牽頭建立省際協(xié)商合作機制，不斷完善通道物流和運營(yíng)組織中心功能，著(zhù)力暢通道、搭平臺、優(yōu)服務(wù)、促經(jīng)貿、聚產(chǎn)業(yè)，通道建設取得重大階段性成效。

據重慶市政府口岸物流辦黨組成員、副主任、省際聯(lián)席會(huì )議辦公室副主任、新聞發(fā)言人胡紅兵介紹，《西部陸海新通道總體規劃》明確重慶為通道物流和運營(yíng)組織中心，市委、市政府高度重視，將西部陸海新通道建設作為重慶發(fā)揮“三個(gè)作用”的重要載體，大力推動(dòng)通道建設戰略部署落地落實(shí)。

自2017年開(kāi)行首列廣西北部灣港至重慶的鐵海聯(lián)運班列以來(lái)，西部陸海新通道從無(wú)到有、從倡議到共建、從中國西部到世界，已成為推動(dòng)重慶乃至西部地區實(shí)現更高水平對外開(kāi)放的重要動(dòng)能。

 按照《西部陸海新通道總體規劃》《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設實(shí)施方案》要求，重慶堅持從全局謀劃一域、以一域服務(wù)全局，牽頭建立省際協(xié)商合作機制，不斷完善通道物流和運營(yíng)組織中心功能，著(zhù)力暢通道、搭平臺、優(yōu)服務(wù)、促經(jīng)貿、聚產(chǎn)業(yè)，通道建設取得重大階段性成效。

成效一：省際協(xié)商合作不斷深化

牽頭召開(kāi)西部陸海新通道省際協(xié)商合作聯(lián)席會(huì )議第一次會(huì )議，審議通過(guò)聯(lián)席會(huì )議工作規則，簽訂了國際貿易“單一窗口”西部陸海新通道平臺建設等8個(gè)重點(diǎn)項目，推動(dòng)區域合作走深走實(shí)。設立西部陸海新通道物流和運營(yíng)組織中心，為“13+1”省（區、市）服務(wù)。按照“統一品牌、統一規則、統一運作”原則，與沿線(xiàn)省（區、市）合作共建跨區域綜合運營(yíng)平臺，加強市場(chǎng)資源統籌協(xié)調，打造國際化品牌。會(huì )同沿線(xiàn)省（區、市）和印尼、越南、老撾等國家聯(lián)合發(fā)布“陸海新通道國際合作（重慶）倡議”，全面深化國際合作。

成效二：通道運行效益穩步提高

2017—2021年，重慶經(jīng)西部陸海新通道貨運量從不到3000標箱增加至11.2萬(wàn)標箱，貨值由5.8億元增加至187億元，貨運量、貨值分別增長(cháng)37倍、31倍；貨物品類(lèi)從53種增加到640種，通道網(wǎng)絡(luò )由35個(gè)國家（地區）的58個(gè)港口擴展至107個(gè)國家（地區）的315個(gè)港口。截至2021年底，累計運輸超27萬(wàn)標箱，貨值480億元。2021年，通道運行持續保持較快增長(cháng)態(tài)勢，鐵海聯(lián)運班列突破2000列，再創(chuàng )歷史新高。西部陸海新通道與中歐班列、長(cháng)江黃金水道實(shí)現高效銜接，分別累計實(shí)現聯(lián)運1萬(wàn)標箱和3萬(wàn)標箱。今年一季度，重慶經(jīng)西部陸海新通道運輸2.6萬(wàn)標箱、貨值44億元，分別同比增長(cháng)18.2%和23.2%，成功實(shí)現“開(kāi)門(mén)紅”。

 成效三：樞紐網(wǎng)絡(luò )體系不斷拓展

形成“一主兩輔多節點(diǎn)”樞紐體系，建成以團結村集裝箱中心站、魚(yú)嘴站、小南埡站、涪陵西站、洛磧站、秀山站組成的始發(fā)節點(diǎn)體系。先后獲批陸港型、港口型和空港型國家物流樞紐，成為全國唯一一個(gè)具備水陸空三種類(lèi)型國家物流樞紐的城市。首發(fā)中老鐵路（重慶—萬(wàn)象）國際班列，成功開(kāi)行河內至重慶的中越專(zhuān)列，重慶至海南洋浦鐵海聯(lián)運班列，通道運行線(xiàn)路不斷拓展。同時(shí)，發(fā)揮公路運輸靈活性?xún)?yōu)勢，成功發(fā)運重慶援助老撾、緬甸等東盟國家防疫物資，實(shí)現“一箱直達”。

 成效四：綜合服務(wù)水平有效提升

聯(lián)合沿線(xiàn)省（區、市）發(fā)布西部陸海新通道首期發(fā)展指數，首期通道綜合指數為101.5，表明通道整體運行呈現良好態(tài)勢。著(zhù)力推廣鐵海聯(lián)運“一單制”應用，創(chuàng )建“一次委托、一次保險、一單到底、一次結算”的全程服務(wù)模式，累計簽發(fā)鐵海聯(lián)運“一單制”提單1459單，為多式聯(lián)運提單物權化奠定堅實(shí)的基礎。完善物流金融生態(tài)，搭建全國唯一的西部陸海新通道融資結算應用場(chǎng)景，為物流企業(yè)融資及支付18.9億美元。國際貿易“單一窗口”西部陸海新通道平臺上線(xiàn)運行。陸海新通道重慶無(wú)水港（一期）建設進(jìn)展順利，渝黔綜合服務(wù)區重慶（萬(wàn)盛）無(wú)水港開(kāi)工建設，引導貿易、分撥、結算在重慶完成。

成效五：通道與經(jīng)濟發(fā)展加速融合

以市場(chǎng)為導向，有效對接國內外產(chǎn)能需求，開(kāi)行重慶至印度、印度尼西亞、菲律賓等國家定制化專(zhuān)列，助力小康工業(yè)、宗申集團、慶鈴汽車(chē)、萬(wàn)凱新材料等“重慶造”產(chǎn)品直達海外，柑橘、洋蔥、檸檬等特色農副產(chǎn)品首次通過(guò)海運冷鏈原箱出口，為企業(yè)搭建穩定暢通的物流供應鏈。立足西部特色產(chǎn)業(yè)和滿(mǎn)足居民消費需求，搭建印度進(jìn)口辣椒中國西部分撥中心，馬來(lái)西亞榴蓮、越南巴沙魚(yú)、柬埔寨大米、巴西凍牛肉等大量?jì)?yōu)質(zhì)農產(chǎn)品依托西部陸海新通道進(jìn)入國內市場(chǎng)。重點(diǎn)提升海外供應鏈服務(wù)能力，在越南、新加坡、馬來(lái)西亞、泰國、柬埔寨等東盟國家布局8個(gè)海外倉，推動(dòng)國際貨源組織和集散分撥。西部陸海新通道有效連接起西部地區和東盟，東盟已成為通道最主要的目的地，截至2021年底，重慶與東盟國家累計運輸貨物9萬(wàn)標箱，貨值280億元，“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿、經(jīng)貿帶產(chǎn)業(yè)”效果日益凸顯。（郭輝、木蘭、何靜怡/文  李柯佑/攝）