2021年11月30日，一批氫燃料物流車(chē)從重慶市九龍坡區緩緩駛出，向目的地四川省出發(fā)。與此同時(shí)，在四川成都龍泉驛區、郫都區的兩批氫燃料物流車(chē)也相繼往重慶方向出發(fā)。這標志著(zhù)重慶與四川聯(lián)合打造的“成渝氫走廊”正式開(kāi)通運行。借“成渝氫走廊”的啟動(dòng)契機，九龍坡將走一局面向成渝地區雙城經(jīng)濟圈、輻射全國的棋，力爭3—5年建成“西部氫谷”。

九龍坡為什么“能”

九龍坡為何能打造“西部氫谷”呢？九龍坡區經(jīng)信委工作人員向記者展示了《九龍坡區大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)打造“西部氫谷”的報告》，從國家層面、自身優(yōu)勢等多個(gè)層面來(lái)闡述了為什么九龍坡“能”。

從規劃布局來(lái)看，九龍坡區以完善氫能全產(chǎn)業(yè)鏈為目標，以氫燃料電池研發(fā)為核心，打造能源革命新基地，形成集“氫能科技園”“氫能產(chǎn)業(yè)園”“氫能會(huì )展宣傳基地”三位一體的“西部氫谷”。擬在陶家片區集中規劃約4500畝的氫能產(chǎn)業(yè)核心發(fā)展區，建成氫能科技產(chǎn)業(yè)園，打造成為該區氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新核心承載區。

九龍坡區還依托該區的汽車(chē)及其零配件產(chǎn)業(yè)基礎，聚焦商用車(chē)領(lǐng)域，以氫能源商用整車(chē)制造為核心，建設具有全國影響力和競爭力的氫能源商用車(chē)生產(chǎn)基地。同時(shí)，國家級燃料電池研發(fā)制造中心的落戶(hù)，構建起燃料電池產(chǎn)業(yè)集群，打造氫能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，把九龍坡區培育成為全國重要的氫燃料電池研發(fā)制造中心之一。上述種種先決條件，解釋了九龍坡區為什么能打造“西部氫谷”。

九龍坡區經(jīng)信委透露，力爭到2025年，實(shí)現產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，以燃料電池為核心的研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)達到30家左右，燃料電池商用車(chē)合計產(chǎn)量達到9000輛，氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到500億。到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達千億規模，建成集制氫、儲運、加注、應用一體化的氫能產(chǎn)業(yè)體系，在每個(gè)環(huán)節形成1~2家具有國際影響力的企業(yè)，成為燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)自主創(chuàng )新高地，建成全國重要的氫能源商用車(chē)生產(chǎn)基地和燃料電池制造研發(fā)中心，打造氫能多元應用技術(shù)示范區。

為打造“西部氫谷”謀篇布局

九龍坡區經(jīng)信委表示，基于該區產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎、發(fā)展潛力和發(fā)展機遇，把握全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，結合“中國制造2025”《國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十四個(gè)五年規劃和2035年遠景目標綱要》《重慶市制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展十四五規劃》產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)方向，“十四五”期間，圍繞制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展主線(xiàn)，分層推進(jìn)產(chǎn)業(yè)梯次發(fā)展，構建高端化、智能化、綠色化、差異化的“2+3+2+1”產(chǎn)業(yè)體系。

即聚焦發(fā)展2個(gè)先進(jìn)制造業(yè)：輕量化材料、氫能產(chǎn)業(yè)；重點(diǎn)發(fā)展3個(gè)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)：汽車(chē)摩托車(chē)制造業(yè)、裝備制造業(yè)、電子信息業(yè)；協(xié)調發(fā)展2個(gè)傳統產(chǎn)業(yè)：材料工業(yè)、消費品工業(yè)；突出發(fā)展1個(gè)支撐產(chǎn)業(yè)：制造服務(wù)業(yè)。未來(lái)，九龍坡區還要抓好氫能示范應用場(chǎng)景建設，加快綜合能源站等基礎設施布局，推進(jìn)氫能在公共交通、物流配送、市政環(huán)衛等領(lǐng)域應用，打造集研發(fā)、制造、應用于一體的千億級“氫谷”。（來(lái)源：重慶晨報）