今年春節，一批新鮮的泰國特色農產(chǎn)品，通過(guò)西部陸海新通道中老鐵路國際班列運抵重慶，豐富了重慶市民的餐桌。

這是陸海新通道建設的新成果——去年12月3日，中老鐵路正式開(kāi)通。這條新線(xiàn)路相比傳統陸運可縮短近一半時(shí)間，比陸轉海要減少20多天。

在這條鐵路沿線(xiàn)，重慶是第一批開(kāi)行中老鐵路國際班列的城市、是第一個(gè)實(shí)現“周周班”常態(tài)化運行的城市，也是第一個(gè)開(kāi)行回程班列的城市。

“三個(gè)第一”實(shí)現的背后，離不開(kāi)重慶代表團全團建議的呼吁。2021年3月，重慶代表團向十三屆全國人大四次會(huì )議提交全團建議，懇請從國家層面進(jìn)一步加大對西部陸海新通道建設的支持力度。全團建議提出的四點(diǎn)具體建議，均得到國家發(fā)改委的詳細回復，推動(dòng)了具體工作。

重慶代表團提出：建議由國家發(fā)展改革委牽頭，交通運輸部、海關(guān)總署、國鐵集團等部門(mén)和單位配合，在國家層面進(jìn)一步健全省部際聯(lián)席會(huì )議制度，在省際層面進(jìn)一步支持重慶依托“13+1”省際協(xié)商合作機制，發(fā)揮西部陸海新通道物流和運營(yíng)組織中心統籌協(xié)調作用，啟動(dòng)開(kāi)展通道公共信息平臺建設、鐵海聯(lián)運“一單制”改革試點(diǎn)和通道發(fā)展指數等重點(diǎn)工作，支持在西部地區建設無(wú)水港，完善集疏運體系，建設物流、貿易、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的西部陸海新通道。

國家發(fā)展改革委在建議答復中明確表示：“我委將會(huì )同有關(guān)部門(mén)和單位，積極支持重慶發(fā)揮省際協(xié)商合作機制作用，進(jìn)一步加強物流和運營(yíng)組織中心建設，探索推進(jìn)示范創(chuàng )新，提升通道物流信息化水平，進(jìn)一步完善干線(xiàn)鐵路、港口及物流樞紐集疏運體系，全面提升通道能力和物流服務(wù)水平，促進(jìn)物流、貿易、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。”

去年5月，重慶出臺《2021年重慶市推進(jìn)西部陸海新通道建設工作要點(diǎn)》，明確表示重慶不僅要為沿線(xiàn)國家和企業(yè)開(kāi)展經(jīng)貿往來(lái)搭建服務(wù)平臺，推動(dòng)更多國際合作項目實(shí)質(zhì)性落地，還將把西部陸海新通道與成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設結合起來(lái)，持續推進(jìn)川渝地區合作建設。

去年11月22日，在中國-東盟建立對話(huà)關(guān)系30周年紀念峰會(huì )上，中方向東盟國家提出倡議：歡迎東盟國家參與共建國際陸海貿易新通道。

重慶自身也通過(guò)舉辦陸海新通道國際合作論壇，以及網(wǎng)上推介、專(zhuān)題交流和貿易洽談等多種形式，讓老撾等東盟國家企業(yè)以最快速度、盡可能全面地了解這條通道。

在多方努力下，去年12月3日，中老鐵路正式開(kāi)通。

豪杰摩托車(chē)公司、洽洽瓜子公司等組織了在東南亞受歡迎的產(chǎn)品作為貨源，搭載陸海新通道中老鐵路國際班列，向南走出國門(mén)。

20多天之后，陸海新通道運營(yíng)有限公司又組織老撾本地產(chǎn)的900余噸大米和木炭共68個(gè)標箱貨物，從老撾萬(wàn)象南站發(fā)往中國重慶團結村站——重慶也由此成為首個(gè)開(kāi)行中老鐵路回程班列的城市。

重慶也發(fā)揮出了陸海新通道運營(yíng)組織中心重要作用，扎實(shí)推動(dòng)省際協(xié)商合作，牽頭會(huì )同陜西、云南、寧夏、湖南等地開(kāi)行至老撾萬(wàn)象聯(lián)動(dòng)班列。

業(yè)內人士認為，除了推進(jìn)西部外向型經(jīng)濟快速發(fā)展外，陸海新通道還加速了通道沿線(xiàn)省區市的互聯(lián)互通和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)互補，并開(kāi)啟了科技、文旅、會(huì )展等全方位、多領(lǐng)域合作的新態(tài)勢。