“城市公共交通作為百姓出行的重要交通工具，在主城都市區交通同城化發(fā)展中具有決定性地位，公交同城化發(fā)展是同城化發(fā)展的關(guān)鍵一步。”1月16日，重慶市人大代表，重慶龍潤汽車(chē)轉向器有限公司董事長(cháng)、總經(jīng)理龍馮剛建議，璧山可在主城都市區公交同城化發(fā)展中先行先試。

龍馮剛說(shuō)，璧山是成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設的重要節點(diǎn)城市和主城都市區同城化發(fā)展先行區，也是重慶首個(gè)通軌道交通的非中心城區。但璧山目前與中心城區連接的公交線(xiàn)路只有至大學(xué)城、白市驛兩條，覆蓋面較小，不能滿(mǎn)足璧山同中心城區日益加大的人員流動(dòng)需要。

在調研中，龍馮剛還發(fā)現，璧山的公交卡(普通卡)雖可在中心城區的軌道交通、公交車(chē)上使用，但不享受中心城區乘坐優(yōu)惠和1小時(shí)免費優(yōu)惠換乘;中心城區的公交卡不能在璧山使用，如升級為全國互聯(lián)互通的普通卡后可以在璧山使用，但也不享受璧山乘坐優(yōu)惠和1小時(shí)免費優(yōu)惠換乘，增加了乘車(chē)人的經(jīng)濟負擔。

他建議，璧山可先行先試打破地域障礙，準許中心城區與璧山根據群眾出行需要互開(kāi)直達公交，真正實(shí)現公交同城化。可率先開(kāi)通璧山至機場(chǎng)、火車(chē)站等交通樞紐和大型商圈的公交，以及中心城區至璧山各公園的公交線(xiàn)路。

他還建議璧山區與中心城區享受同樣優(yōu)惠乘坐補貼政策，真正實(shí)現一卡通。（璧山發(fā)布  璧山區融媒體中心供圖）

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