作為聯(lián)系川渝兩大國家級新區的便捷通道——銅梁至安岳高速公路，自2021年7月30日正式開(kāi)工以來(lái)，路基、橋梁、隧道等工程正快速推進(jìn)。從12月中下旬開(kāi)始，銅安高速首件箱梁工程順利澆筑，這標志著(zhù)項目工程取得了又一個(gè)階段性成果。

12月23日，歷經(jīng)十多天的艱苦奮戰，銅安高速二分部首件箱梁成功澆筑完成，為項目開(kāi)展“大干100天”勞動(dòng)競賽節點(diǎn)目標的順利實(shí)現邁出了堅實(shí)的步伐。據了解，銅安高速首個(gè)預應力簡(jiǎn)支結構現澆箱梁橋，位于S303省道，標準跨徑40米，梁體混凝土設計方量570方，主要跨線(xiàn)S303省道，交通安全環(huán)境復雜，施工難度大、風(fēng)險高。為確保首件箱梁的如期順利澆筑，銅安二分部精心組織、科學(xué)謀劃，制定切實(shí)可行的施工方案，克服重慶秋季多雨氣候困擾。

“首件梁澆筑前，技術(shù)人員從模板安裝、鋼筋制作綁扎、混凝土拌和等各個(gè)環(huán)節，進(jìn)行嚴格把控，做好每一道工序的質(zhì)量控制和數據采集，確保梁體質(zhì)量。同時(shí)，安全部嚴格管控省道交通安全，確保施工安全有序可控。”銅安高速公路項目二分部項目副經(jīng)理任國全告訴記者。

據了解，銅安高速項目橋隧比約18.5%，全線(xiàn)挖方1325.5萬(wàn)m3，填方1232.3萬(wàn)m3，路面165.6萬(wàn)m2，主線(xiàn)橋梁26座，互通橋梁17座，隧道3座（其中最長(cháng)隧道2705m），互通式立交7處。首座現澆箱梁的成功澆筑，標志著(zhù)項目工程取得了又一個(gè)階段性成果，為后續箱梁施工積攢了寶貴經(jīng)驗。

銅梁至安岳高速公路（重慶段）起于渝遂復線(xiàn)高速小安溪特大橋橋尾，位于重慶市銅梁區、潼南區境內，項目全長(cháng)49.269公里，其中銅梁區范圍內38.9公里。項目將串聯(lián)渝遂高速公路、渝遂擴能高速公路兩條渝西地區重要的通道性放射線(xiàn)高速公路，同時(shí)可在四川安岳境內實(shí)現與渝蓉高速公路、合安高速公路的互聯(lián)互通，直達成都、天府新區，形成一條聯(lián)系成、渝兩個(gè)特大城市和川渝兩大國家級新區（兩江新區、天府新區）的便捷通道。項目自2021年7月30日正式開(kāi)工以來(lái)，已經(jīng)完成總工程的20%，其中：路基39%，橋梁15%，隧道12%。（汪洋、濮加紅/圖文）