“十三五”以來，秀山交通事業(yè)以服務(wù)全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和加強(qiáng)交通助力脫貧攻堅(jiān)為核心，搶抓全市城市提升交通建設(shè)“三年行動(dòng)計(jì)劃”（下稱“交通三年行動(dòng)計(jì)劃”）機(jī)遇，加快推進(jìn)鐵路公路一體化發(fā)展，全力構(gòu)建互聯(lián)互通的綜合交通運(yùn)輸體系。

經(jīng)過不懈努力，而今的秀山交通聚集輻射能力顯著增強(qiáng)，交通“先行官”作用充分彰顯，交通基礎(chǔ)設(shè)施明顯改觀。交通發(fā)展從對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸制約”階段，進(jìn)入“初步適應(yīng)”階段。昔日閉塞的“邊城”，正朝著打造聯(lián)結(jié)渝黔湘的重要門戶樞紐的目標(biāo)闊步邁進(jìn)。

秀山從此也有了“外環(huán)”

作為秀山外環(huán)路主體的“雙官”改建工程，總投資約8億元，起于平凱街道楊家灣，途經(jīng)烏楊街道，止于中和街道新齊社區(qū)，與花燈大道相接，連通縣城至水源頭快速通道。線路按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)新建，路基寬30.5米，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。

干道升級(jí)緩擁堵

國(guó)道319線是我市通往湖南長(zhǎng)沙的一條交通要道。近年來，伴隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，這條穿秀山縣城而過的老公路擁堵日趨嚴(yán)重。特別是在重大節(jié)假日，車輛時(shí)常把整個(gè)秀山縣城堵得水泄不通。

為改變不利的交通現(xiàn)狀，秀山?jīng)Q定以國(guó)道319線改造升級(jí)為契機(jī)，圍繞縣城形成一條環(huán)線公路。公路總長(zhǎng)25公里，環(huán)繞約43平方公里的秀山城區(qū)。除17.3公里的“雙官”改建工程外，還包括已建成的花燈大道5公里、平凱武營(yíng)至鷺秀小學(xué)段公路2.7公里。

鄧家灣至清溪場(chǎng)鎮(zhèn)的A標(biāo)段，全長(zhǎng)4.157公里，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建造，路基寬24.5米、路面寬21米，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里；清溪場(chǎng)鎮(zhèn)過境的B標(biāo)段，全長(zhǎng)4.377公里，按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬10米，雙向兩車道，設(shè)計(jì)時(shí)速40公里，同時(shí)預(yù)留雙向四車道用地。

這條公路竣工后，清溪場(chǎng)鎮(zhèn)到縣城的距離不僅縮短，路況的改善也將極大提升通行效率。從秀山縣城到清溪場(chǎng)鎮(zhèn)的車程，僅需5分鐘左右。

3條快速通道竣工后，秀山的區(qū)域公路密度將達(dá)340公里每百平方公里，接近發(fā)達(dá)地區(qū)水平。”秀山縣交通局局長(zhǎng)湯亞兵說，縣城外環(huán)及3條快速通道“一環(huán)三射”的初步成型，串起了秀山縣城周邊300平方公里區(qū)域，輻射40多萬(wàn)人口，將極大提升秀山城市品質(zhì)。

互聯(lián)互通暢九州

截至目前，全縣鐵路里程達(dá)126公里，渝懷鐵路二線建成通車，秀山至印江高速、秀山通用航空機(jī)場(chǎng)前期順利推進(jìn)。全縣公路總里程達(dá)5190公里，其中，高速公路79公路、國(guó)道135公里、省道176公里、縣道158公里、鄉(xiāng)道331公里、村道4311公里；渡口碼頭達(dá)31座，7級(jí)航道45公里。客運(yùn)周轉(zhuǎn)量121130萬(wàn)人·公里、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量134350萬(wàn)噸·公里。

目前，秀山的交通網(wǎng)絡(luò)已初具雛形。隨著秀山外環(huán)路的建成通車，縣城至清溪快速通道、縣城至龍池快速通道、縣城至石耶快速通道、縣城至鄧陽(yáng)快速通道、乜敖社區(qū)至水源村等普通干線公路升級(jí)改造的加速推進(jìn)，縣域“2環(huán)5射4縱4橫多聯(lián)線”的干線公路網(wǎng)基本完善，形成產(chǎn)業(yè)路、旅游、城市快速路互聯(lián)互通格局，高效支撐全縣特色農(nóng)業(yè)、特色工業(yè)、商貿(mào)物流業(yè)和旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。（彭光燦、劉玉珮）