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4月25日,陸海新通道重慶無(wú)水港項目在重慶國際物流樞紐園區順利開(kāi)工。

3月1日《重慶市國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十四個(gè)五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》正式公布，在這個(gè)全市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的總體大綱上，建設陸海新通道重慶無(wú)水港(國際物流樞紐園區)項目赫然在列；

3月4日，全國兩會(huì )期間，重慶代表團提交全團建議，懇請國家層面進(jìn)一步加大對西部陸海新通道建設支持力度，其中包括支持在西部地區建設無(wú)水港，完善集疏運體系；

3月15日，重慶市發(fā)改委發(fā)布2021年度市級重大建設項目，提升服務(wù)業(yè)發(fā)展水平的重大建設項目中，陸海新通道重慶無(wú)水港一期項目再次入列……

那么什么是無(wú)水港？陸海新通道重慶無(wú)水港將怎樣建？

無(wú)水港，顧名思義，就是“無(wú)水的港口”。傳統意義的無(wú)水港，是指沿海港口在內陸經(jīng)濟中心城市的支線(xiàn)港口和現代物流的操作平臺，為內陸地區經(jīng)濟發(fā)展提供方便快捷的國際港口服務(wù)。

隨著(zhù)西部陸海新通道運營(yíng)平臺輻射范圍不斷向沿線(xiàn)延伸，完整地接駁起了陸路與海運全程。于是，一個(gè)通道建設的新靈感隨之誕生——把鐵路與海運的組織銜接、鐵路箱與海運箱的置換流轉等服務(wù)前置到陸運環(huán)節，通過(guò)內陸地區反向操作，把無(wú)水港視為陸運體系向海運網(wǎng)絡(luò )延伸的承載體，從硬件和軟件兩個(gè)層面，服務(wù)陸運和海運有效聯(lián)結，由此形成暢通的鐵海聯(lián)運。

于是，建設陸海新通道重慶無(wú)水港無(wú)疑成為了這一創(chuàng )新構想的承載體。

成功牽手重慶國際物流樞紐園區的陸海新通道重慶無(wú)水港，將通過(guò)軟硬件的升級推動(dòng)陸運體系向海運網(wǎng)絡(luò )延伸，進(jìn)一步提高物流運輸全程的便利化水平，從而形成更加暢通的鐵海聯(lián)運，尤其是冷鏈等對供應鏈要求較高的特種物流，將能夠得到通道更有質(zhì)量的全程保障。

陸海新通道重慶無(wú)水港項目，位于沙坪壩區西永組團I標準分區I02-01-2/06地塊，占地面積約270畝，包含國際集裝箱儲存轉運、進(jìn)出口冷鏈儲存加工及展示交易、大宗貨物集散分撥中心、現貨及期貨交割、供應鏈服務(wù)及金融服務(wù)平臺等五大功能。主要建設國際倉儲、國際集裝箱中轉場(chǎng)所、冷鏈及辦公配套設施。其中冷鏈倉庫約2萬(wàn)平方米、普通倉庫約4.2萬(wàn)平方米、配套辦公1.8萬(wàn)平方米、其他建筑約1.6萬(wàn)平方米、國際集裝箱堆場(chǎng)占地面積約4.3萬(wàn)平方米。

除滿(mǎn)足現有成熟業(yè)務(wù)的需求外，還將為通道“物流帶經(jīng)貿、經(jīng)貿帶產(chǎn)業(yè)”的持續升級預留廣闊空間。根據施工計劃，項目有望于明年完工。

項目建成后將成為集“物流+貿易+產(chǎn)業(yè)+金融”多位一體的國際性綜合交通樞紐。在西部地區打造、提升“一帶一路”、西部陸海新通道沿線(xiàn)國家、互聯(lián)互通水平、服務(wù)成渝地區雙城經(jīng)濟圈的無(wú)水港建設先行示范項目。落實(shí)高質(zhì)量推進(jìn)西部陸海新通道建設，高標準打造陸海新通道綜合運營(yíng)平臺。

資料來(lái)源：《重慶市推進(jìn)西部陸海新通道建設實(shí)施方案》

同時(shí)，還將實(shí)現長(cháng)江黃金水道、中歐班列（成渝）等國際貿易通道的無(wú)縫銜接，實(shí)現全程一站式物流服務(wù)、打造面向內陸輻射全國的“運產(chǎn)貿”一體化供應鏈平臺，形成西部陸海新通道上極具競爭力的重要國際貿易節點(diǎn)。

陸海新通道重慶無(wú)水港加快開(kāi)工建設，再一次展現了沙坪壩區建好大通道、大口岸、大物流，提升開(kāi)放平臺，優(yōu)化開(kāi)放環(huán)境的堅定決心和堅實(shí)步伐。

下一步，沙坪壩區將繼續深化開(kāi)放格局、擴大開(kāi)放優(yōu)勢，以大開(kāi)放促進(jìn)大發(fā)展，努力建設成為承載“一帶一路”倡議的“開(kāi)放高地”，切實(shí)把“開(kāi)放牌”打好，打出更好的成效，推動(dòng)沙坪壩高質(zhì)量發(fā)展之路越走越寬廣。（沙坪壩區融媒體中心）