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原標題：

改革開(kāi)放新高地

川渝聯(lián)手將內陸開(kāi)放大門(mén)越開(kāi)越大

沙坪壩區團結村鐵路口岸，中歐班列(成渝)緩緩駛出，開(kāi)往德國杜伊斯堡。

(攝于三月二十七日)張錦輝 攝視覺(jué)重慶

3月27日10點(diǎn)30分，在重慶團結村鐵路口岸，一趟中歐班列(渝新歐)緩緩開(kāi)出，向德國杜伊斯堡駛去。

同一時(shí)間，數百公里以外的成都國際鐵路港，一趟中歐班列(成都)也向波蘭羅茲進(jìn)發(fā)。

川渝兩地這兩趟中歐班列，開(kāi)行時(shí)用了同一個(gè)稱(chēng)謂——中歐班列(成渝)。至此，川渝兩地的中歐班列開(kāi)行數量合計突破1萬(wàn)列。

成渝中歐班列開(kāi)行數占全國比重超過(guò)40%

中歐班列是服務(wù)“一帶一路”建設的重要載體，目前全國已有超過(guò)60個(gè)城市開(kāi)通相應路線(xiàn)。成渝開(kāi)行的中歐班列，則是國內眾多中歐班列中，運輸貨值最大、輻射范圍最廣、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)最強、最具競爭力的兩大中歐班列品牌。

有關(guān)統計數據顯示，截至2019年底，成渝地區的中歐班列累計開(kāi)行數量占全國的比重超過(guò)40%。

中歐班列(成渝)開(kāi)行當天，作為川渝兩地中歐班列的始發(fā)地，重慶國際物流樞紐園區和成都國際鐵路港就川渝兩地中歐班列發(fā)展進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性的溝通交流，明確將在通道口岸互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)招商互補、開(kāi)放創(chuàng )新互享、機制協(xié)同互促四大領(lǐng)域，推動(dòng)20項具體合作。

除了中歐班列，川渝兩地還攜手共建西部陸海新通道。

今年以來(lái)，兩地企業(yè)不僅共同參與到廣西北部灣建設，更明確將把西部陸海新通道建設納入成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設重要內容，共建物流聯(lián)盟。

11月20日，2020中國物流投融資暨物流樞紐合作大會(huì )在達州召開(kāi)。會(huì )上，西部陸海新通道物流樞紐聯(lián)盟正式成立。這個(gè)聯(lián)盟由重慶市政府口岸物流辦、成都市口岸物流辦、四川省港投集團等29個(gè)單位共同發(fā)起，旨在增強信息互通、資源共享、樞紐共建，推動(dòng)西部陸海新通道建設創(chuàng )新發(fā)展。今后，聯(lián)盟將共謀區域物流協(xié)同發(fā)展，共同推進(jìn)聯(lián)盟樞紐全面融入國家“一帶一路”總體布局。

兩江新區天府新區并肩向前跑

11月2日，兩江新區翠云街道黨工委書(shū)記譚于和成都天府新區正興街道黨工委書(shū)記穆詠濤的手緊緊握在了一起。

這天，兩個(gè)街道正式簽訂戰略合作共建協(xié)議，將在黨建、基層社會(huì )治理、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、產(chǎn)城融合等方面互學(xué)互鑒，進(jìn)一步實(shí)現資源共享。

正興街道與翠云街道同為產(chǎn)業(yè)街區。翠云街道是兩江新區汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚區和重慶汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)園區所在地;正興街道位于天府新區核心區，總部、會(huì )展、鄉村三大經(jīng)濟形態(tài)交相輝映。兩個(gè)國家級新區能成功“握手”，與其動(dòng)得早、跑得快不無(wú)關(guān)系。

早在今年2月28日，復工復產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)期，兩江新區就與天府新區運用數字化手段“屏對屏”召開(kāi)了第一次聯(lián)席會(huì )議，確定了“一個(gè)總體思路”和六項重點(diǎn)任務(wù)，并確定設立“專(zhuān)辦專(zhuān)職”推動(dòng)協(xié)同發(fā)展。

3月11日，兩江新區正式組建打造內陸開(kāi)放門(mén)戶(hù)助力成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設辦公室，抽調專(zhuān)人集中辦公。經(jīng)過(guò)半年多的努力，形成了一批可視化、項目化成果。截至目前，兩個(gè)國家級新區管委會(huì )已召開(kāi)了2次聯(lián)席會(huì )議;簽訂合作協(xié)議15個(gè)，涉及金融、教育、港口、會(huì )展等領(lǐng)域;還共同舉辦了成渝地區雙城經(jīng)濟圈產(chǎn)業(yè)服務(wù)峰會(huì )、首屆成渝地區雙城經(jīng)濟圈發(fā)展論壇等高端活動(dòng)。

更多舉措推動(dòng)西部追趕沿海

9月16日上午，川渝互派首批掛職(頂崗)年輕干部培訓動(dòng)員會(huì )在成都召開(kāi)。首批掛職(頂崗)干部覆蓋川渝全域，共101人，其中四川51人，重慶50人，主要聚焦協(xié)同發(fā)展工作機制、主要職能部門(mén)、重要開(kāi)放平臺、重點(diǎn)合作地區進(jìn)行互派。

為深入貫徹中央關(guān)于推進(jìn)成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設的重大戰略部署，今年4月，四川省委組織部、重慶市委組織部聯(lián)合簽署《成渝地區雙城經(jīng)濟圈人才協(xié)同發(fā)展戰略合作框架協(xié)議》，重點(diǎn)任務(wù)之一即是建立川渝兩地年輕干部互派掛職長(cháng)效機制。

人員交流互換只是改革舉措之一。川渝兩地正通過(guò)實(shí)施一系列改革開(kāi)放措施，帶領(lǐng)西部地區追趕東部沿海。

比如雙方將共建川渝自貿試驗區協(xié)同開(kāi)放示范區，共同推動(dòng)國家賦予更大改革自主權，推動(dòng)鐵路運單物權化、“鐵路+”多式聯(lián)運“一單制”等各類(lèi)改革創(chuàng )新舉措和差別化試點(diǎn)集中落實(shí)、率先突破和系統集成，在更大范圍內復制推廣自由貿易試驗區改革試點(diǎn)經(jīng)驗，著(zhù)力打造“極核牽引、圈層支撐、毗鄰拓展”的具有國際重要影響力的內陸特殊經(jīng)濟功能區。

雙方還將協(xié)同建設“一帶一路”進(jìn)出口商品集散中心，共同把成渝地區建設成為立足中國西部、輻射“一帶一路”沿線(xiàn)國家的人流、物流、資金流和信息流匯聚的商品集散中心。

在深化消費促進(jìn)合作方面，雙方也將加快集聚國際消費資源，提升國際消費服務(wù)，打造國際消費環(huán)境，激發(fā)國際消費需求，將重慶和成都建設成為具有全球影響力的國際消費中心城市。

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中歐班列

7000列

截至12月6日，重慶始發(fā)的“渝新歐”中歐班列累計開(kāi)行數量超過(guò)7000列

1000萬(wàn)件

今年1月到11月，通過(guò)重慶發(fā)送到歐洲的鐵路運郵郵件超過(guò)1000萬(wàn)件，比去年增長(cháng)10倍以上;累計疏運國際郵包2000多萬(wàn)件，居全國之首(楊駿 整理)

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重慶首個(gè)內陸“無(wú)水港”在榮昌投入運營(yíng)

2019年10月28日，我市首個(gè)內陸“無(wú)水港”——“中國四川港務(wù)·榮昌無(wú)水港”和城市候機廳在榮昌正式掛牌運營(yíng)。同時(shí)，一個(gè)公水聯(lián)運服務(wù)平臺也正式啟用。

由此，榮昌這個(gè)不靠江、不靠海的內陸城市建成了“空、鐵、公、水”多式聯(lián)運體系。

該內陸“無(wú)水港”由榮昌區與四川省瀘州港共同打造，于2019年7月試運營(yíng)。地處成渝腹地的榮昌沒(méi)有近水港口，為方便當地企業(yè)進(jìn)出口貨物，榮昌區與瀘州港合作，共同設立了榮昌“無(wú)水港”這一物流服務(wù)平臺，使榮昌具備了報關(guān)、報檢、簽發(fā)提單等港口服務(wù)功能。據測算，榮昌企業(yè)進(jìn)口貨物關(guān)稅可在榮昌本地繳納，平均物流成本每噸降低50元。

2019年底，由榮昌與瀘州打造的榮昌城市候機廳投入試運營(yíng)，榮昌市民可在當地實(shí)現一小時(shí)內無(wú)縫換乘機場(chǎng)大巴，直達瀘州云龍機場(chǎng)。(王翔)