9月6日上午9時(shí)，在四川省瀘州市馮灣特大橋施工現場(chǎng)，隨著(zhù)第一組500米長(cháng)鋼軌穩穩落下，標志著(zhù)重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“渝昆高鐵川渝段”）全面進(jìn)入鋪軌階段。

渝昆高鐵川渝段位于重慶市和四川省境內，正線(xiàn)全長(cháng)約292公里，目前全線(xiàn)建設正加快推進(jìn)，已進(jìn)入鋪軌、線(xiàn)上工程及站房建設沖刺階段。

針對渝昆高鐵川渝段全線(xiàn)橋隧占比高，沿線(xiàn)通信信號盲區路段多、長(cháng)軌運輸困難等實(shí)際，中國鐵路成都局集團有限公司、京昆高鐵西昆公司組織參建單位開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，合力解決施工難題，特別是研究制定了裝載技術(shù)方案、牽引重量、牽引方式、運行速度等關(guān)鍵指標。

“為加快鋪軌作業(yè)，渝昆高鐵川渝段共設置鋪軌基地2處，分別為瀘州鋪軌基地和宜賓存軌場(chǎng)。同時(shí)，項目部加大機械設備投入，全力保障軌道工程施工任務(wù)。”中鐵四局渝昆高鐵項目部經(jīng)理閆明賽表示。

為確保鋪軌施工順利，在鋪軌前的最后一道工序——無(wú)砟軌道施工時(shí)，800余名建設者掛圖作戰，全力以赴，將軌道板的安裝高度誤差控制在0.5毫米以?xún)取?/p>

目前，江津北、永川南、瀘州東、南溪等站房主體結構已完成，“四電”工程已全面進(jìn)入設備安裝階段，各項工作正有序推進(jìn)。

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分，設計時(shí)速350公里。線(xiàn)路建成投用后，將進(jìn)一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強化成渝地區雙城經(jīng)濟圈與滇中地區之間的聯(lián)系，大大縮短重慶到昆明間的時(shí)空距離，對促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（記者  楊永芹）