10月18日，隨著(zhù)最后一片長(cháng)30米、重80余噸的預制T梁精準落座，重慶渝遂高速公路復線(xiàn)（北碚至銅梁段）S207中橋42片預制T梁全部安全順利架設，實(shí)現了小安溪河特大橋架梁通道全面貫通，為項目橋梁施工正式按下了“加速鍵”，T梁預制、T梁架設將進(jìn)入新一輪施工高潮。

S207中橋整體為斜交曲線(xiàn)橋，架梁控制線(xiàn)性難度較大，土建三工區項目部多次召開(kāi)專(zhuān)題研討會(huì )，根據實(shí)際情況優(yōu)化架梁施工方案，反復進(jìn)行技術(shù)交底，細化責任分工，實(shí)現了快速、安全、精準架梁。

S207中橋因上跨S207省道而得名，S207省道為連接銅梁、合川的主要干道，車(chē)流量非常大，對施工生產(chǎn)帶來(lái)巨大挑戰。為此，土建三工區項目部積極與地方交管部門(mén)溝通，結合現場(chǎng)情況加大投入，搭設鋼結構防護棚并設置門(mén)洞確保S207正常通行。此外，為盡量降低架梁施工對S207省道通行造成的影響，項目部仔細分析S207省道車(chē)輛通行流量情況，合理調整作業(yè)時(shí)間，在車(chē)流量相對較少的時(shí)候進(jìn)行架梁施工，并聘請專(zhuān)業(yè)的交通指揮人員把守道路兩側，指揮車(chē)輛安全行駛，確保安全生產(chǎn)無(wú)事故。

據悉，由中鐵建重慶投資集團有限公司建設的渝遂復線(xiàn)北碚至銅梁段，全長(cháng)超過(guò)27公里，采用雙向六車(chē)道高速公路標準建設，設計速度為120（100）km/h。項目在2024年建成后，將有效補充完善國家和重慶市高速公路網(wǎng)絡(luò )，串聯(lián)起重慶繞城高速、三環(huán)高速等多條高速公路，并實(shí)現快速銜接轉換，形成渝西地區進(jìn)入重慶中心城區北部板塊蔡家-悅來(lái)-江北機場(chǎng)新通道，有利于推進(jìn)成渝地區雙城經(jīng)濟圈基礎設施互聯(lián)互通和經(jīng)濟快速發(fā)展。屆時(shí)，銅梁至北碚駕車(chē)時(shí)間預計將縮短15分鐘，將極大緩解渝遂高速擁堵?tīng)顩r和局部分流G75蘭海高速交通壓力。（濮加紅/圖文）