2月9日上午，在銅安高速二分部銅梁巴岳山隧道施工現(xiàn)場，多臺大型機械正在隧道內(nèi)加緊作業(yè)。銅安高速的控制性工程——全長2.7公里的巴岳山隧道，目前已進入雙洞正洞施工階段，預計2022年底隧道全線貫通。

據(jù)中交一公局集團銅安二分部副經(jīng)理王萌介紹，在確保疫情防控的前提下，項目于2月8日復工，目前工人已經(jīng)到位過半。大家鉚足“虎勁”跑出復工復產(chǎn)“加速度”，確保施工進度按計劃完成。

據(jù)介紹，目前銅安高速巴岳山隧道正在雙向掘進。二分部項目部分左洞已經(jīng)施工進尺400多米，右洞施工進尺300多米，加上一分部項目部分，巴岳山隧道已經(jīng)施工進尺1300多米。

銅梁至安岳高速公路重慶段起于渝遂復線高速小安溪特大橋橋尾，經(jīng)銅梁后在潼南境內(nèi)與南瀘高速交叉，并向西延伸至川渝省界，全長約48公里。其中銅梁段長39公里，規(guī)劃建設有3個高速轉(zhuǎn)換樞紐和石魚、平灘兩個互通口。

銅安高速公路途經(jīng)蒲呂街道、慶隆鎮(zhèn)、南城街道、土橋鎮(zhèn)、侶俸鎮(zhèn)、平灘鎮(zhèn)等6個鎮(zhèn)街，將填補銅梁西部片區(qū)無高速公路的歷史，有力促進銅梁平灘、侶俸等西部片區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

銅安高速建成后，銅梁到四川安岳的車程將由現(xiàn)在的1.5小時縮短至約40分鐘，也將是銅梁至成都距離最短的高速公路，加速銅梁融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的步伐。（李慧敏/圖文）