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今年的政府工作報告提出，加快發(fā)展方式綠色轉型，保障能源安全，深入實(shí)施可持續發(fā)展戰略，鞏固藍天、碧水、凈土保衛戰成果，促進(jìn)生產(chǎn)生活方式綠色轉型。

其中，氫能源作為21世紀最具發(fā)展潛力的清潔能源，已經(jīng)在全球范圍內被廣泛關(guān)注。記者日前獲悉，作為全國重要的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，兩江新區正加速在氫能源領(lǐng)域的布局，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綠色轉型。

燃料電池取得重大技術(shù)突破

2020年3月，重慶市發(fā)布《重慶市氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導意見(jiàn)》，提出要打造具有全國影響力的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。

該《意見(jiàn)》發(fā)布一年之后，相關(guān)成果便成功問(wèn)世。3月8日，位于兩江新區的長(cháng)安汽車(chē)宣布其首款燃料電池SUV（CS75燃料電池多功能乘用車(chē)）入選工信部第341批《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公告。

（長(cháng)安汽車(chē)供圖）

據介紹，在研發(fā)過(guò)程中，長(cháng)安汽車(chē)連續攻克了燃料電池冷啟動(dòng)、燃料電池系統控制及系統高經(jīng)濟性等多項難題，整車(chē)指標達到國內領(lǐng)先水平，完成國內首次燃料電池SUV-30℃冷啟動(dòng)測試，整車(chē)氫耗低至百公里0.87kg。

長(cháng)安汽車(chē)負責人表示，中央經(jīng)濟工作會(huì )議將“做好碳達峰、碳中和工作”作為今年重點(diǎn)任務(wù)后，進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)成為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的集體共識。而長(cháng)安汽車(chē)首款燃料電池SUV入選工信部《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，也成為企業(yè)在新能源領(lǐng)域持續邁進(jìn)、加速向前的又一成果體現。

值得一提的是，依托領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力和完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局，目前長(cháng)安汽車(chē)正基于已有燃料電池整車(chē)及系統核心技術(shù)，加快推進(jìn)新款燃料電池乘用車(chē)研發(fā)并計劃于2022年面市，進(jìn)一步推動(dòng)燃料電池乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)化。

聯(lián)手巨頭發(fā)力氫能源重卡

在上汽紅巖的特裝車(chē)間外，多輛杰獅H6正在接受工程師的檢查。它們是重慶生產(chǎn)的首批氫能源重卡，目前已經(jīng)具備實(shí)際工況應用條件。

（謝力/攝）

上汽紅巖新能源平臺總監喬韻在接受采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，上汽紅巖自2019年開(kāi)始布局氫能源重卡，并且聯(lián)合捷氫科技、寧德時(shí)代等國內氫能源領(lǐng)域巨頭企業(yè)組成了強大的供應體系。

其中，杰獅H6所搭載的氫能反應堆目前實(shí)測時(shí)間已經(jīng)超過(guò)10000小時(shí)，折合成道路里程超過(guò)80萬(wàn)公里，仍保持功率衰減不到10%，其輸出能力和耐久性已經(jīng)達到國際一流水準。

與此同時(shí)，上汽紅巖氫燃料電池重型卡車(chē)在黑龍江黑河地區成功通過(guò)了-35℃極寒標定測試。上汽紅巖氫燃料重卡所搭載的PROME P390燃料電池系統在寒區得到全面考驗，其極端工況下的功率、熱平衡、響應速率和低溫啟動(dòng)等各項技術(shù)指標，均已達到國際一流水平，可有效滿(mǎn)足車(chē)輛的多環(huán)境應用。

得益于這些硬核科技的加持，上汽紅巖氫燃料重卡在整車(chē)滿(mǎn)載的情況下，最大續航里程可超過(guò)1000公里，百公里氫耗僅為7.5—14千克，并且僅需15分鐘即可補滿(mǎn)氫燃料。

另外一個(gè)值得注意的現象是，目前成渝地區在氫能源領(lǐng)域的合作正在不斷深入。喬韻建議，兩江新區可進(jìn)一步借鑒沿海地區的有益經(jīng)驗，協(xié)同成都推進(jìn)氫能源產(chǎn)業(yè)規模化布局。

有數據顯示，目前成渝地區已有從事氫能產(chǎn)業(yè)的企業(yè)及科研院所近200家，氫能產(chǎn)業(yè)基礎良好，產(chǎn)業(yè)鏈條基本打通。

兩江新區完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈

繼本月國家氫能動(dòng)力質(zhì)檢中心開(kāi)工建設之后，氫能源領(lǐng)域又一重大項目也將破土動(dòng)工。

重慶明天氫能公司負責人告訴記者，由明天氫能投資的燃料電池西南工程中心、燃料電池汽車(chē)維保中心、燃料電池系統及核心部件研發(fā)和生產(chǎn)基地等系列項目預計將于今年6月正式動(dòng)工建設，并在2022年完成1000套燃料電池系統的生產(chǎn)。

（項目效果圖）

作為國內燃料電池行業(yè)中為數不多的擁有成建制研發(fā)團隊的企業(yè)，明天氫能自主開(kāi)發(fā)了自動(dòng)化、智能化的極板沖壓、焊接、鍍膜、膜電極制備、電堆組裝、電堆活化及測試、系統組裝及系統測試等生產(chǎn)線(xiàn)。

上述負責人稱(chēng)，明天氫能系列項目落地之后，將會(huì )充分發(fā)揮自身在技術(shù)研發(fā)上的優(yōu)勢，協(xié)同本地政府、高校及上下游企業(yè)，結合重慶雄厚的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎，協(xié)同推進(jìn)重慶氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據透露，一方面，明天氫能將會(huì )與兩江新區聯(lián)合加大在氫能公交車(chē)、氫能物流車(chē)等領(lǐng)域的布局，進(jìn)一步擴大氫能應用場(chǎng)景；另外一方面，該企業(yè)還將在兩江新區建設西南地區首個(gè)氫能展示體驗中心，并在加氫站、氫源綜合利用等環(huán)節進(jìn)行針對性部署。

“氫能源是新興產(chǎn)業(yè)，全球各地都處在起步階段。隨著(zhù)產(chǎn)能的逐漸釋放，我們也希望能在重慶建設一個(gè)具有示范性的項目，在成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設的框架下推進(jìn)西南地區產(chǎn)業(yè)的綠色轉型。”上述負責人說(shuō)。

作為中國重要的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地，兩江新區正瞄準智能化、綠色化、品牌化、融合化發(fā)展方向，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級。

目前，兩江新區已引進(jìn)和培育了明天氫能、德燃動(dòng)力、江蘇清能等一批燃料電池產(chǎn)業(yè)的核心企業(yè)，落地了全國首個(gè)也是唯一一個(gè)氫能?chē)鴻z中心，逐步完善了集燃料電池產(chǎn)業(yè)核心零部件、系統集成制造、研發(fā)應用等在內的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

下一步，兩江新區將積極通過(guò)平臺建設、生態(tài)打造等方式推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)示范運營(yíng)，進(jìn)一步探索氫能汽車(chē)在市政環(huán)衛、公共交通、物流運輸、長(cháng)江航運等方面的應用場(chǎng)景，全面助力產(chǎn)業(yè)成長(cháng)。（謝力）