（來(lái)源：國家發(fā)改委官網(wǎng)）

●到2025年，軌道交通總規模達到1萬(wàn)公里以上，實(shí)現重慶、成都“雙核”間1小時(shí)通達，“雙核”與成渝地區區域中心、主要節點(diǎn)城市1.5小時(shí)通達，與主要相鄰城市群核心城市約3小時(shí)通達

●到2035年，成渝地區雙城經(jīng)濟圈基礎設施互聯(lián)互通基本實(shí)現，干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通等多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò )高度融合、樞紐無(wú)縫銜接、運營(yíng)智能高效

12月22日，重慶日報記者從國家發(fā)展改革委官網(wǎng)獲悉，《成渝地區雙城經(jīng)濟圈多層次軌道交通規劃》（簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》）已于近日印發(fā)，《規劃》提出到2025年，初步建成軌道上的成渝地區雙城經(jīng)濟圈，軌道交通總規模達到1萬(wàn)公里以上，完善重慶、成都都市圈1小時(shí)通勤圈。

《規劃》提出，到2025年，初步建成軌道上的成渝地區雙城經(jīng)濟圈，進(jìn)出川渝四向通道基本形成，形成功能清晰、布局合理的設施“一張網(wǎng)”，點(diǎn)線(xiàn)協(xié)調、銜接高效的樞紐“零換乘”，客貨并重、聯(lián)程聯(lián)運的運輸“一體化”。

《規劃》還提出，到2025年，成渝地區軌道交通總規模達到1萬(wàn)公里以上，其中鐵路網(wǎng)規模達到9000公里以上、覆蓋全部20萬(wàn)以上人口城市，完善重慶、成都都市圈1小時(shí)通勤圈，實(shí)現重慶、成都“雙核”間1小時(shí)通達，“雙核”與成渝地區區域中心、主要節點(diǎn)城市1.5小時(shí)通達，與主要相鄰城市群核心城市約3小時(shí)通達。

成渝地區大宗貨物年運量150萬(wàn)噸以上的大型工礦企業(yè)、新建物流園區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)力爭接入比例達85%，長(cháng)江干流主要港口實(shí)現鐵路進(jìn)港。軌道交通承擔客運量、貨運量占比大幅提升，有力支撐沿江貨運通道、中歐班列、西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展。

到2035年，成渝地區雙城經(jīng)濟圈基礎設施互聯(lián)互通基本實(shí)現，干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通等多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò )高度融合、樞紐無(wú)縫銜接、運營(yíng)智能高效，運輸組織水平、科技和體制創(chuàng )新能力位于國內前列，軌道交通全面發(fā)揮客運和貨運骨干作用，支撐引領(lǐng)區域一體化發(fā)展。（楊永芹）